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Publié : ven. mars 24, 2006 9:32 am
par supertony
Un coup bas sur sous la ceinture ... bravo adb !
T'as raison faut pas se laisser emmerder par "myscheapster" (private joke) ... des conducteurs d'opel !
Quoi ?
J'ai un Zafira ?
Et c'est un opel ...
Merde alors ...

Publié : ven. mars 24, 2006 10:57 am
par Skal
Ok alors disons que je comprend "l'utilité" (terme à prendre avec des pincettes) du diffuseur et de l'aile de boeing 747 qui sert de spoiler. Mais un truc m'échappe totalement.
C'est quoi cette barre juste sous la plaque d'immatriculation? Un étendage à linge?
Ahh les goûts et les couleurs. Moi je préfére mon Exige, quoi que certains la confondent avec une Elise tiounée (oui oui c'est du vécu : "wow sympa votre Elise tiounée m'sieur")
Publié : ven. mars 24, 2006 11:03 am
par Xchange
Skal a écrit :Ok alors disons que je comprend "l'utilité" (terme à prendre avec des pincettes) du diffuseur et de l'aile de boeing 747 qui sert de spoiler. Mais un truc m'échappe totalement.
C'est quoi cette barre juste sous la plaque d'immatriculation? Un étendage à linge?
Ahh les goûts et les couleurs. Moi je préfére mon Exige, quoi que certains la confondent avec une Elise tiounée (oui oui c'est du vécu : "wow sympa votre Elise tiounée m'sieur")
En fait, la barre a l'arriere servait a maintenir un diffuseur "coupe lasagne"
Apparament ce speedy, il se serait reconverti dans le labourage de champs...

Publié : ven. mars 24, 2006 12:21 pm
par olivier
Ca m'a coupé l'appétit ce truc IMMONDE.
Je plein les gars du club qui cotoie ce truc...

Publié : ven. mars 24, 2006 6:28 pm
par Adb
supertony a écrit :Un coup bas sur sous la ceinture ... bravo adb !
T'as raison faut pas se laisser emmerder par "myscheapster" (private joke) ... des conducteurs d'opel !
Quoi ?
J'ai un Zafira ?
Et c'est un opel ...
Merde alors ...


Publié : ven. mars 24, 2006 6:30 pm
par Adb
Xchange a écrit :
En fait, la barre a l'arriere servait a maintenir un diffuseur "coupe lasagne"
Apparament ce speedy, il se serait reconverti dans le labourage de champs...

Xchange a écrit :C est pas une opel... c est une exige tiouning


Publié : ven. mars 24, 2006 7:37 pm
par Xchange
MDR !!!
Tu fais quoi comme slalom adb cette année? qu on puisse comparé MDR !! ?
Publié : ven. mars 24, 2006 10:06 pm
par 1-11
olivier a écrit :Ca m'a coupé l'appétit ce truc IMMONDE.
Je plein les gars du club qui cotoie ce truc...

Club Lotus France
MDC, Lurcy, Le Mans
Plus chez nous...
Publié : ven. mars 24, 2006 10:34 pm
par Adb
Xchange a écrit :MDR !!!
Tu fais quoi comme slalom adb cette année? qu on puisse comparé MDR !! ?
Aucun

Et de toute façon je n’ose pas passer la 2ème
Publié : sam. mars 25, 2006 7:07 pm
par Corsugone
Je me permets d'intervenir, sur le modoèle 2006, il n'y a plus de trou de couple entre 5000 et 6000 tr/m avec l'adoption d'un papillon electronique. Est-ce aussi ce fameux drive-by-wire mais je trouve ma voiture plus coupleuse que le modèle que j'avais essayé. En fait, cela doit être plus une impression, il n'y a pas de flou dans l'accélération.
Tu effleures l'accélérateur et cela part tout de suite.
Franchement, ma 111R modèle 2006, Sport Pack (Roulis, connais pas), me fait passer des supers moments et je n'ai que 1500Km au compteur.
Quant à la finition interieure, elle est pas mal du tout, je m'attendais à pire.
C'est une très bonne voiture !
Publié : sam. mars 25, 2006 7:11 pm
par Corsugone
Skal a écrit :
Seul vrai gros défaut à mon avis : la boite vraiment elle m'ennerve, le passage 2nde 3ème me fait hurler... Il faudrait que je passe sur un short shift, on verra bien...

J'ai fait regler, sous garantie, le passage des vitesses. Plus rien à voir, je passe les vitesses avec un seul doigt depuis ce réglage. Il a fallu tout reserrer.

Publié : lun. mars 27, 2006 6:11 pm
par ESPINACH Jérôme
Je confirme, j'ai fait régler les cables, plus de flou aux passages 2 et 3. Cependant manque de précision et de rapidité encore au passage de la 3 notamment en appui sur piste.
Quand au roulis, malheureusement ça en prend trop encore à mon goût même avec le pack sport mais le compromis route/piste reste pas mauvais tout de même.
Publié : mar. mars 28, 2006 9:00 am
par francky
Tres dur en effet de trouver la solution pour le 2==>3 en appuis le moteur bouge et ça devient moins précis

n'est ce pas jéjé

?
Publié : mar. mars 28, 2006 10:35 am
par supertony
Sur le rover aussi c'est difficile de trouver un bon réglage ... le probleme ne vient pas de la commande mais plutot du support moteur autorisant trop de mouvements, que tu retrouveras sur la majeur partie des autos qui font de la piste sans des supports moteurs adéquate.
Publié : mar. mars 28, 2006 10:45 am
par fred62
pour le K, il y a ça :
http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=242
mais je n'ai encore rien vu de semblable pour les Toy ?