Elise.ch

jpc42 a écrit :et voila que ce matin, avec mon beau frere on a décollé les vieux adhésifs translucide jaunis par le temps...par contre la colle 2H pour l'enlever!!!! Et encore avec des produits speciaux pour dissoudre la colle sans abimer la peinture!!!

Ah oui, c'est bien chiant à enlever hein

Ze_cat a écrit :Marrant ce sentiment de suspension dur ...

C'est pas du tout le cas sur mon elise S1 (amorto LLS) , bon c'est pas une C5 Hydraulique, mais le confort y est tout à fait convenable

Sentiment confirmé par de nombreuse personne à qu j'ai fait un petit tour d'Elise .... Tous pensait avoir à faire à un bon de bois ... mais non

ca provient peut être des pneus (Toyo 185/55 205/50 pour la mienne) alors que la Valentine est, je crois, en Yoko Advan 190/50 et 225/45 ....

En plus l'upgrade S2 n'est pas réputer comme très dur

les routes etaient quand même bien dégradé, idem en ville, dans les bourgades, les jointures des différentes sections refaites après travaux, ne sont pas aussi bonnes que sur de grandes avenues.

pourtant ma voiture n'est pas réputé pour etre très confortable non plus, donc ce n'est pas comme si je sortais d'une sub WRX... !

mes impressions sont peut etre aussi faussé car depuis plus d'un an je ne roule plus bcp dans des sportives à cause de mes deplacements pro, j'ai surement perdu un peu l'habitude à cause du kangoo



mais je reste quand même sur mon impression de "dure"
si c'est des Toyo T1R que tu as, je sais que leurs flancs ne sont pas ultra rigide et que sur des voitures plus lourdes il n'est pas très réputés. ça me parait un leu leger comme difference pour expliquer cela quand même, mais bon, c'est un début.
je vais essayer de trouvé une autre elise pour comparer

Les T1r , justement à cause de leur flanc "pas trop rigide" ont bonne presse sur les sportives légères : Caterham / elise / Mx5

bon, en usage Track-day soutenu, ils sont pas à leur avantage... mais dans les autres conditions, ils sont TOP

titine est monté en Yokohama

et comme a dit phil, les petites routes était un poil défoncé bosselé niveau revetement, par contre sur du billard, elle n'est pas inconfortable du tout...

et voila...plaques UK déposées, ça tenait vraiment bien et ensuite bonjour la galere pour nettoyer derriere...elles étaient collées avec du double face vraiment costaud...il tenait tellement bien que en tirant sur la plaque, elle se décollait pas mais je tirais la voiture...encore plus efficace qu'un crochet de remorquage

et une fois décollé il a fallu enlever tout l'adhesif resté sur la voiture...
finalement 2 rivets auraient été bien plus vite enlever...


et voila plaque d'immat posé après avoir nettoyer dessous

Tu as effacé le numéro de plaque mais on le voit dans le reflet de ta voiture

Merci jpc42 pour ce topic !!.... Je m'engage comme toi vers le même démarche.

Je suis sur le départ, idéalement, ce serai de trouver une Elise S1 111S chez Bell & Colvill (contact très bon) ou chez A. Blyth... mais de couleur "Yellow Mustard" or "Chrome Orange"... c'est pas gagné

Je te donne pas 15 jours avant que ta plaque avant soit
fusillée

Yvaneck a écrit :Merci jpc42 pour ce topic !!.... Je m'engage comme toi vers le même démarche.

Je suis sur le départ, idéalement, ce serai de trouver une Elise S1 111S chez Bell & Colvill (contact très bon) ou chez A. Blyth... mais de couleur "Yellow Mustard" or "Chrome Orange"... c'est pas gagné

c'ets ce que voulais au depart comme couleur...et puis bon...entre une auto de la bonne couleur mais semlant pas très saine et une pas de la bonne oculeur mais saine avec entretien et touti quanti et bon feeling, le choix a été vite fait...ou alors faut etre patient...

Ze_cat a écrit :Je te donne pas 15 jours avant que ta plaque avant soit
fusillée

devant elle ne dépasse pas dessous, il y a cet effet car je suis un poil en contre plongée pour la prise...

jpc42 a écrit :

Ze_cat a écrit :Je te donne pas 15 jours avant que ta plaque avant soit
fusillée

devant elle ne dépasse pas dessous, il y a cet effet car je suis un poil en contre plongée pour la prise...

Rien a voir...

j'ai la même en plus petite, à deux dans l'auto elle touche sur 80% des dos d'âne et cuvette sortie de garage...

dans mon cas elle est un poil (qq mm plus haute) que le support de plaque...il frottera avant...quand au ralentisseur, je les prends au ralenti...

cet après midi 1ere balade sans le hard top :

bon en résumé:
elise front splitter
http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=323

Head lamp covers
http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=353

Side scoop carbon fiber
http://www.eliseparts.com/shop/index.ph ... cts_id=345



et voila le hard top bien au chaud, en attendant que je prepare le petit systeme dans le garage...


un gros colis reçu:




et Valentine les jambes en l'air...

Elle va être très jolie Valentine