performance elise mk1 stock

[old school]

fer de lance

tu vois bien que tu me rejoint puisque tu va larguer ton opel contre une lotus et pourtant 200cv dans une lotus c'est pareil que 200 cv dans une opel mais c'est pas aussi beau et l'écusson devant est un peu plus flateur c'est tout, arrête moi si je me trompe, ensuite personnellement je me régale justement de dire quelle n'a QUE 120 cv ma lotus, lis mon post de puis le début , tu comprendras au contraire que je ne suis pas frustré .

[zutai]

De toute facon sur route, celui qui est devant c'est le plus fracasse des participants rien a voir avec la voiture qu'il conduit.
Sur circuit, la performance du binome voiture/pilote sera inversement proportionnelle a l'aversion au risque du pilote : moins le pilote aura peur d'endomager sa voiture en sortant de piste, plus il sera performant.

Apres savoir si telle ou telle voiture a les meilleures perfs, ca sert a quoi si on ne s'en sert pas ?

Tout est dit

[jpc42]

et autant dans ce topic j ai defendu l idee, que pas mal d autos avait des performances "egales" en condition reel, perso, j ai jamais eu l impression avec un roadster que je pourrais suivre une elise, meme de tres loin, et meme si c est clairement une auto tres fun.

ben détrompe toi avec un road tu n'es pas loin d'une élise
j'ai quelques temps sur piste qui le prouve....

niniche, entre un road affuté et une elise stock...

la comparaison peut se faire a affutage égal et a pilote égal, BX a raison, les conditions météos également pour pouvoir bien comparer

[jojo]

Moi qu'il y ait écrit lotus sur ma voiture ou tartempion, je m'en cogne un peu. Ce qui compte c'est le plaisir qu'elle m'apporte, la ligne, qu'elle soit facile d'entretien, avec des pièces dispo aisément et pour pas trop cher. La grande parade ou descendre l'avenue des champs élysées le coude à la portière, trés peu pour moi.

[niniche]

et autant dans ce topic j ai defendu l idee, que pas mal d autos avait des performances "egales" en condition reel, perso, j ai jamais eu l impression avec un roadster que je pourrais suivre une elise, meme de tres loin, et meme si c est clairement une auto tres fun.

ben détrompe toi avec un road tu n'es pas loin d'une élise
j'ai quelques temps sur piste qui le prouve....

niniche, entre un road affuté et une elise stock...

la comparaison peut se faire a affutage égal et a pilote égal, BX a raison, les conditions météos également pour pouvoir bien comparer

attention j'ai pas dit que le road était comme l'élise mais j'ai dit "pas loin" sur du sinueux stock VS stock

[jean-paul-lotus-s1]

JOJO , je suis entièrement d'accord avec ton raisonnement,car j'ai la même conclusion....
étant donné les conditions de circulation actuelles ma 120 cv me suffit largement

[Fer de lance]

fer de lance

tu vois bien que tu me rejoint puisque tu va larguer ton opel contre une lotus et pourtant 200cv dans une lotus c'est pareil que 200 cv dans une opel mais c'est pas aussi beau et l'écusson devant est un peu plus flateur c'est tout, arrête moi si je me trompe, ensuite personnellement je me régale justement de dire quelle n'a QUE 120 cv ma lotus, lis mon post de puis le début , tu comprendras au contraire que je ne suis pas frustré .

Bravo gros malin, maintenant tu sais encore mieux que moi pourquoi j'vais changer de voiture ... C'est tout a fait a cause du blason

Tu as déjà pu conduire vraiment ( c'est a dire pas sur 2 kilometres) autre chose que ton S1, pour dire que ta 120 cv va plus vite que les lotus plus puissantes et que les cat'

[Johan]

J'ai de la peine à discerner la passion, l'esprit gentleman driver, l'amour, la chance, la satisfaction, le bonheur, les émotions et j'en passe... entre vos lignes de règlements de comptes.

[Fer de lance]

Passionné ok, taliban non.

[Ze_cat]

Oui il y à une différence performance entre les Elise.

Ce qui est sur c'est qu'aucune voiture au monde n'est capable de donner les mêmes sensations que dans une Elise pour le même prix d'utilisation et que surtout le prix entretiens plaisir est de loin et même trés loin imbattable.

Les performances (accel, 400/1000 m) sont aussi bonne avec une 120 cv qu'avec une Mégane r 26 team F1 sauf qu'avec ton Elise tu vas consommer trois fois moins, que le train de gomme va te durer trois fois plus ainsi que les consommables plaquettes disques etc.

Pour ma part avec ma S1 111S en ballade la conso se situe entre 6.5 et 8.00 l/ 100 kms, je mets un train de gomme tendre par an avec plusieurs sorties circuit et les performances du SBMT font transpirer bon nombre de trés grosses voitures.

Nos Elise sont fantastiques et magiques et elles ont les qualités de leurs defauts, ce qui peut déplaire à beaucoup de monde.

A+ PAT

pat2Font président pat2Font président pat2Font président pat2Font président

[Ze_cat]

De toute facon sur route, celui qui est devant c'est le plus fracasse des participants rien a voir avec la voiture qu'il conduit.
Sur circuit, la performance du binome voiture/pilote sera inversement proportionnelle a l'aversion au risque du pilote : moins le pilote aura peur d'endomager sa voiture en sortant de piste, plus il sera performant.

Apres savoir si telle ou telle voiture a les meilleures perfs, ca sert a quoi si on ne s'en sert pas ?

Tout est dit

+2

Un Gus en F40 qui respect tant ce peu les limutations, la vie des autres ira moins vite qu'un autre qui prend tous les risque en AX 1.0 L

[pat2font]

Bonjour à tous, je ne vais peux être pas me faire des amis mais bon !!!!!!!

Comparer une smart à une élise je rigole doucement.!!!!!

L'année dernière j'ai été invité à une sortie avec le smart club de provence qui sont des gens formidables et passionnés beaucoup d' ELISIEN devraient prendre exemple d'ailleurs.

Donc j'ai eu l'occasion de rouler dans tout ce qui existe en smart et même des préparées.

Ok j'ai une S1 111S, mais ne me dites pas que c'est comparable il y à une galaxie d'écart.

Ok avec les grosses roues c'est pas mal au chassis mais bon le moteur !!!!!!!

Aprés certains sont venus sur le circuit d'Alés avec des smart affutées, je crois que les temps sont en 1.40 alors qu une élise affutée vaut 1.25 .

Le jour ou tu montes dans une Elise affutée et que le pilote à le bon mode d'emploi!!!!!!!!!! là tu comprends beaucoup de choses et même ton cou dit stop (eh oui 1.40 g en latéral)


Ne voulant blesser personne comparons le comparable.


A+ PAT

[pierre rombaldi]

je crois que bcp de monde oublie son simple plaisir

l'essentiel n'est pas de détruire l'autre, ni de se venter, ni meme de prouver que ca voiture est la meilleur de toute

il suffit d'etre heureux avec sa propre voiture, en profiter un maximum avec les performances et les sensations qu'elles procure, et la tu es aux anges

voila pq lotus pour ma part

et pour d'autre c'est speedster ou bien d'autre

je respecte les choix de chacun

[jpc42]

je crois que bcp de monde oublie son simple plaisir

l'essentiel n'est pas de détruire l'autre, ni de se venter, ni meme de prouver que ca voiture est la meilleur de toute

il suffit d'etre heureux avec sa propre voiture, en profiter un maximum avec les performances et les sensations qu'elles procure, et la tu es aux anges

voila pq lotus pour ma part

et pour d'autre c'est speedster ou bien d'autre

je respecte les choix de chacun

et a mon avis nbx vont dire la même chose

[Johnny boy]

Ridicule !!!

Et puis tout a été dit une bonne dizaine de fois , effectivement je pense que plus le pilote prendra de "risques" ( et puis un coté technique qui n'est pas négligable) , plus il pourra chercher de la caisse bien plus grosse que lui avec n'importe quelle auto.

Ensuite si on parle a conducteur égal , ce n'est plus la même chose , perso cela fait 2 fois que je prend facilement une 997 GT3 avec ma 111S quasi stock niveau chassis et une prépa culasse (qui soi dit en passant n'apporte certainement même pas 1sec au tour sur le circuit que j'ai pratiqué par rapport a une stock) , j'imagine bien qu'avec une telle auto, un mec qui la maitrise un minimum serait intouchable.

Voilà pour l'exemple, rien a ajouter