Elise.ch

Hello gentlemen,

J'ai lu quelque part (ici même et dans Sport Auto) que le chassis des Elise devait subir périodiquement un "resserrage". Quelqu'un sait-il en quoi cela consiste exactement ? Est-ce différent d'un réglage de la géométrie des trains roulants ?

Merci d'avance pour vos éclaircissements avisés

Resserage? Ce serait pas plutôt recollage? Désolé mais je ne sais rien à ce propos. En tout cas en ce qui concerne le chassis

c'était dans le numéro d'avril peut être ?

c'était dans le numéro d'avril peut être ?

c'est plutôt chez Sport Auto qu'il devrait les reserrer les boulons

Tu as vu ca ou ici? Il n'est pas collé le chassis de S1?

Pfffff

C'est quoi ce truc....

J'ai JAMAIS entendu parler d'un tel truc apres avoir arpenté les forums de France et de Navarre... et d'europe, et discuté avec plusieurs professionnels!

En plus, je vois vraiment pas ce qui serait à resserer à part les trains roulant, vu que le chassis effectivement est 100% collé. D'ailleurs tellement bien collé que je crois que la fibre de la carrosserie tomberas en pourssière avant que le chassis ne se décolle.

La seule chose que j'ai du ressérer, c'est le diffuseur arrière et le fond plat. C'est peut-être à cela qu'ils faisaient allusion.

Je n'ai plus le sport auto sous les yeux, mais je crois me souvenir qu'il était question de vérifier la géometrie périodiquement.

Leur explication tenait au fait que l'elise encaisse les bobos de la route plus qu'une berline classique

ouf...on l'a échappé belle !!!!!

Je comprends votre étonnement, et je le partage. Mais j'avais bien lu cela ici:

viewtopic.php?t=259&highlight=resserrer

Et effectivement dans le dernier Sport Auto (fiche occasion Lotus Elise MK2)

à chaque visite, tu dois controler les serrages des triangles et de tout ce qui a un rapport avec la suspension.

c est ce que sport auto doit appeler le resserage du chassis.

ps: et ça fait encore une nouvelle raison de ne pas acheter cette merde de magazine