Bon ben vais te dire ce que je sais sur la mienne...
Bon, je sais pas ton niveau de connaissance, alors j'écris des trucs...
Moteur Rover 1800, 145 chevaux d'origine...
La mienne est un peu préparée (Pfenninger), je sais pas exactement à combien je suis, faut que je passe un banc d'essai.
Papillon changé, plage déplacée, pis je sais plus quoi, suis pas mécano...
Après faut travailler un peu l'échappement (pour le plaisir).
Là, j'ai des ammos Wilbers et c'est impec. Sur route civile c'est acceptable, tout dépend de ton exigence de confort.
Sur circuit, je suis nul, je commencerai l'année prochaine, alors peu rien dire...
Fiabilité: je l'ai depuis peu de temps, mais aucun problème, paraît que fragilité du volant moteur à haut régime.
Le poids non plus je sais pas encore, faut peser mais pas beaucoup je pense
Voilà, je laisserai compléter ou corriger les plus expérimentés...
Pour conclure, c'est un réel plaisir au budjet très acceptable.
Par contre, dur à trouver en France en L.H.D et assez chère pour un Beau modèl.
Passage de vitesse, c'est l'affaire de 100-200 km pour faire les gestes.. dés fois on enquille mal le geste 4 -> 5 .... 
