decotte de l'elise mk 2 sur le marché européen ?
j'ai l'impression que la cote de la mk2 en LHD a légèrement baissé et que l'on peu en trouver autour de 25000 € en plus grand nombre qu'avant voir un peu moins ( avec un marbre LOL ) les Mk2 anglaises RHD auraient elle impacté sur la cote des RHD par leur arrivé sur le marché français en plus grand nombre ????
pour preuve il y en a une chez acc pour 26000 € en ce moment et sur mobile.de ,autoscout24.de et autoscout24.it il y en a à encore moins cher ( mais ...... ?????)
qu'en pensez vous ?
decotte de l'elise mk 2 LHD sur le marché européen ?
le problème des S1 - S2 sur le marché européen c''est que la marché Anglais est actuellement l'eldorado des amateurs d'Elise 
Avec une Livre à 1.27 € (soit -12% par rapport au Septembre 2007)
La cote des Elise S1 anglaises au plus bas [pour moi elles sont à la cote mini, descendra pas plus bas ] 
l'homologation en France qui est une formalité
Cela nous fait des TRES belles Elise S1 111 ou 111s à # 14000 € voir moins si on guet les bonnes affaires
Sincérement faudrait être complètement fou ou pêter de tunes pour acheter la même avec le volant du "bon cote" un minimum de 10000-15000 € de + en France
D'ailleur, regarder un peu les nouveaux sur ce forum, ce qui rêve ou qui ont déjà leur Elise :> les 3/4 ou une Elise Anglaise
--> donc la côte des elise en France (ou en europe) ne peut QUE baisser (fortement
) pour arriver à un palier de 20.000 €
Avec une Livre à 1.27 € (soit -12% par rapport au Septembre 2007) La cote des Elise S1 anglaises au plus bas [pour moi elles sont à la cote mini, descendra pas plus bas ] l'homologation en France qui est une formalité Cela nous fait des TRES belles Elise S1 111 ou 111s à # 14000 € voir moins si on guet les bonnes affaires
Sincérement faudrait être complètement fou ou pêter de tunes pour acheter la même avec le volant du "bon cote" un minimum de 10000-15000 € de + en France
D'ailleur, regarder un peu les nouveaux sur ce forum, ce qui rêve ou qui ont déjà leur Elise :> les 3/4 ou une Elise Anglaise
--> donc la côte des elise en France (ou en europe) ne peut QUE baisser (fortement
) pour arriver à un palier de 20.000 €J'ai été militaire, barman, menbre du parti socialiste... C'est dire que des conneries, j'en ai entendu
Et bah alors on doit être un sacré nombre à être fou!Ze_cat a écrit : Sincérement faudrait être complètement fou ou pêter de tunes pour acheter la même avec le volant du "bon cote" un minimum de 10000-15000 € de + en France
Je pense sérieusement qu'ici, la majorité préfère roulée avec le volant adapté à nos routes.
Et que effectivement, de + en + achète en GB, par soucis d'économie. Il n'y à qu'à voir le nombre de Djeun's qui passe à l'acte outre-manche.
J'aurai été l'un d'entre eux si, à l'époque, j'avais eu les bonnes infos! Mais aujourd'hui, étant plus stable financièrement parlant, je ne quitterai pas ma LHD pour une RHD. Et je pense que ceux qui ont cette possibilité, ici, seront globalement du même avis.
(Je me trompe peut-être!)
Tiens, j'ai trouvé une théorie:
La RHD est au LHD ce qu'une voiture d'occasion est à une voiture neuve.
je n'irai pas jusque là quand memeSaison2 a écrit :Tiens, j'ai trouvé une théorie:
La RHD est au LHD ce qu'une voiture d'occasion est à une voiture neuve.
c'est très péjoratif et tu peux avoir des RHD largement plus belle qu'une LHD !
mais pour moi la seule et unique raison qui est valable quand on achete en angleterre c'est bien evidement le prix....
quelques petites exception de ceux qui cherchent des modèles spécifique introuvable en france.
si pour le meme prix qu'une RHD je peux avoir une LHD, j'irai pas me faire chier avec un volant du mauvais coté qui de toute façon n'apporte que des contraintes (même si on s'y fait très très vite d'après les proprios).
l'angleterre permet simplement de rendre accessible ce qui ne l'etait pas avant, mais avec qques petites contraintes en plus. (négligeable ou non, elles sont quand même là).
Atoc powered !!!
le prix, le choix, plus de versions dispos...philgtt a écrit : mais pour moi la seule et unique raison qui est valable quand on achete en angleterre c'est bien evidement le prix....
quelques petites exception de ceux qui cherchent des modèles spécifique introuvable en france.
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perso j ai paye plein pot une S160 neuve, mais dans le marche actuelle, meme avec l argent pour une neuve...je prendrais une RHD.
on parle d une difference de prix enorme!!
on peut a peu pres acheter deux voitures pou le prix d une!! donc pour moi; jamais je ne trouverais a l heure actuelle le moyen de "me" justifier le budget d une elise neuve LHD.
en plus, rouler avec un moteur jap...non merci, donc pour moi, ca simplifie le choix
Complétement d'accordSaison2 a écrit :J'aurai été l'un d'entre eux si, à l'époque, j'avais eu les bonnes infos! Mais aujourd'hui, étant plus stable financièrement parlant, je ne quitterai pas ma LHD pour une RHD. Et je pense que ceux qui ont cette possibilité, ici, seront globalement du même avis.
(Je me trompe peut-être!)
si vous voules le volant du bon coté il y a moins cher qu'en france mais je sais pas ce que ça vaut
des elise mk2 dans les 23000 € mais avec de la borne c'est les elise de la cosa nostra LOL
http://autoscout24.it/List.aspx?vis=1&m ... ice&zipc=I
des elise mk2 dans les 23000 € mais avec de la borne c'est les elise de la cosa nostra LOL
http://autoscout24.it/List.aspx?vis=1&m ... ice&zipc=I
Ba quand on a les ronds il y a aussi du bon à avoir le volant à gauche (et la boite à droite off courseZe_cat a écrit :Elise 85.000 km 23.000 € LHD
Elise MkI 22.000 km 15.000 € RHD
je sais pas pour vous, mais mois le choix est vite fait
)...Surtout que la perte financière à la revente entre RHD et LHD doit être très proche...
même en ayant les €€€ je prends celle de 22.000 km 
ou alors une Elise à 28.000 € mais QUE 20.000 km en LHD
Même avec mes autos ""de tous les jours"", je les prend uniquement avec peu de kilomètrage et les vends en générale à 100.000 km -110.000 km
je sais c'est con
mais j'ai du mal à acheter une auto avec plus de 75.000 km
Prende une elise à 22.000 km et l'amener jusqu'a 200.000 km ne me gêne pas du moment que ce sont MES kilomètres
ou alors une Elise à 28.000 € mais QUE 20.000 km en LHD
Même avec mes autos ""de tous les jours"", je les prend uniquement avec peu de kilomètrage et les vends en générale à 100.000 km -110.000 km
je sais c'est con
mais j'ai du mal à acheter une auto avec plus de 75.000 km Prende une elise à 22.000 km et l'amener jusqu'a 200.000 km ne me gêne pas du moment que ce sont MES kilomètres
J'ai été militaire, barman, menbre du parti socialiste... C'est dire que des conneries, j'en ai entendu