Que regarder lors de l'achat d'une occasion

[nchevrier]

Voilà, tout est dans le titre mais je m'explique.

Niveau papier, et carnet d'entretien, tout y est, absolumment tout.

Mais que doit on regarder du point de vue materiel.

Pour info, la voiture a 45.000 km. Il s'agit d'une S2 111S.

Je commence a stresser. Je vais la chercher ce week-end.

[privateryan]

regarde sur le guide d'achat fait par un des membres il est très bien fait

c'est sur le site cult111 (si par hasard on ne peut pas mettre de nom merci aux modérateurs de retirer).

Bonne journée

[nchevrier]

Yahouuu,

Super le guide d'achat.

Voire meme demoniaque.

Merci

[manu67]

de rien

[Ze_cat]

Bon, attention à ne pas tomber dans la paranos non plus

Faut pas non plus tourner le dos à des belles Elise car elles ont un impact de gravillons sur le masques avant ou que la vidage a été fait en dépassant de 2000 km la préno constructeur

-> si l'entretien a été fait de façon régulière
-> chassis top
-> saine au volant, en courbe, aux freinages

Fonce

[manu67]

il y en a qui ont foncés...

... dans le mur!

si tu récupères une mergueze anglaise, tu peux te la carrer ou je pense ou la laisser bruler

[nchevrier]

Trop reconfortant Manu.

si je pose ces questions, c'est justement parce que je suis prudent et un brin parano.

Merci a tous.

[Ze_cat]

je répète, faut pas être PARANO non plus

C'est une Elise, pas une 250 GT Lusso

Le plus important (donc le plus chère) dans une elise c'est

1/ le Chassis.
2/ Train roulant.
3/ Carosserie.

le moteur oui, mais c'est du standard de grande série

si le chassis est sain, qu'il n'a pas tapé, la carosserie en bon état, et l'auto saine : Frein droit, etc etc etc le reste c'est "du standard" et facilement échangable pour """pas trop chère"""

Exemple personnel :

J'ai acheté une elise en Uk en octobre 07, FSH, 3 proprio, 20.000 km, toutes les factures, etc... etc.. j'ai naturellement inspecté l'auto avant de la prendre, etc etc etc RAS : une auto Saine

3 mois aprés, j'effectue une GRANDE révision complète. Résultat

Batterie morte (bon, elle avait 10 ans comme même)
Soufflet de direction percée (30 € de pièce + 2h de MO)
Phares avant oxydés, piqués (je l'avais vu en l'achetant bien sur) 80 € de mémoire sur Elise Shops

Aie-je acheté pour autant une Mergueze Non, pour 200 € j'ai changé tout cela par des pièces neuves

les phares sont un grand classique sur les Elise S1 (au bout de 10 ans ils sont morts) idem pour les soufflets de direction : à vérifier ts les 2-3 ans, et à changer au moins tous les 5 ans (confirmé par B&C)

[nchevrier]

Salut,

On voit ou les soufflets de direction ??
Au niveau des roues avant ou en soulevant le capot.... ???

Merci d'avance.

[Ze_cat]

Salut,

On voit ou les soufflets de direction ??
Au niveau des roues avant ou en soulevant le capot.... ???

Merci d'avance.

niveau des roues et je l'avais pas vu

de toute façon, si je l'avais vu, je l'aurais prise comme même

[nchevrier]

Moi aussi, reste que c'est un moyen de plus pour négocier.