boite et pont

doréamon · Message par **doréamon** » mar. oct. 21, 2008 7:27 am

bonjour aujourd'hui j'ai décidé de faire une vidange de tous mes fluides sur l'élise, seulement je ne sais pas quoi utiliser.
Quelqu'un pourrai m'aider?

Pour l'huile en utilisant l'option recherche il me faut de la 5W50
Pour les freins c'est bon j'ai se qui faut
Mais le pont et la boite je dois prendre quoi 75W80......

merci de vos réponse

Tomtom45 · Message par **Tomtom45** » mar. oct. 21, 2008 8:22 am

Pour l'huile de boîte tu peux prendre de la MTF94 disponible chez Land Rover, il te faut en tout 3 litres ( 8.60€/litre )

Heph · Message par **Heph** » mar. oct. 21, 2008 8:45 am

Ou alors selon ton utilisation tu peux partir sur quelquechose de meilleur qualité. La MTF-94 est bien en ballade mais pour une utilisation circuit, c'est un peu juste. Amsoil fait une MTF parfaite pour notre boite mais difficile à trouver en france (www.opieoils.co.uk). J'ai trouvé chez Norauto de la Mobil 1 HSC 75w90 qui devrait bien fonctionner. C'est une vraie synthèse contrairement à la MTF-94.

doréamon · Message par **doréamon** » mar. oct. 21, 2008 9:29 am

merci pour vos réponse

je pense que je vais prendre la Mobil 1 HSC 75w90

merci encore

Ze_cat · Message par **Ze_cat** » mar. oct. 21, 2008 9:55 am

théoriquement, en lisant les doc Lotus, il faut mettre "que" de la MTF94 de texaco dans les BV à moteur ROVER

c'est faux

1er elle est assez dur à trouver.
2ème elle est chère.
3ème pour un usage fort de l'auto, c'est pas l'idéal.

Mon mécano (15 ans d'expérience en Lotus et Lotus cup) mette de la Motul 75w90 Gear 300

100% synthèse

Pour conditions d'usage hautes performances et compétition.
0% de perte au cisaillement. Amélioration du rendement.

MOTUL GEAR 300
Lubrifiant Boîte de Vitesses et Ponts
Voitures de compétition
100% Synthétique - Ester - SAE 75W-90

UTILISATIONS
Spécialement développé pour les voitures de compétition: Circuit, Rallye, Raid...
Toutes boîtes de vitesses, boîte/pont, boîte de transfert et ponts hypoïdes sans autobloquant :
Tous types de voitures: Monoplaces, Groupe A, Supertourisme, Rallye, 4X4, Tourisme...
Toutes conditions d'utilisation: Compétition, Circuit, Rallye, Raid, Route.
Pour les boîtes de vitesses et ponts intégrant un autobloquant
et pour les systèmes à glissement limité, utiliser MOTUL 90 PA ou HYPO SYNT LS.
Répond aux recommandations SAE 75W à SAE 90 des constructeurs.

PERFORMANCES
NORMES : API GL4 et GL5 / MIL-L-2105D
Pouvoir lubrifiant extrêmement élevé pour diminuer les frottements.
Très grande facilité d'engagement des vitesses.
Stabilité thermique à très haute température.
Film d'huile incisaillable, même dans les conditions les plus extrêmes.
Extrême pression, Anti-usure, Anticorrosion, Anti-mousse.

CONSEILSD’UTILISATION
Vidanges: Selon préconisation des constructeurs et adapter selon votre propre utilisation.

PROPRIÉTÉS
Lubrifiant 100% synthétique, multigrade.
Grade de viscosité SAE J 306 75W-90
Densité à 15°C (59°F) ASTM D1298 0.868
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 105 mm2/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 14.2 mm2/s
Index de viscosité ASTM D2270 140
Point éclair ASTM D92 200°C / 392°F
Point d'écoulement ASTM D97 -39 °C / -38°F

http://www.md-racing-parts.com/mag/fr/p ... 866893.htm

19.00 € TTC le litres

sur le site de MD - racing, je prend aussi les fameux huile motus 300V avec des vrais morceaux de diester dedans

doréamon · Message par **doréamon** » mar. oct. 21, 2008 10:37 am

Après avoir relu le topic sur l'huile: ( viewtopic.php?t=2908&highlight=huile+moteur ) je ne suis plus très sur de devoir mettre de la 5W50

.

Ze_cat préconise les fameux huile motus 300V avec des vrais morceaux de diester dedans
Tomtom la 5w50
Heph ????

Alors que faire? J'habite dans le sud de la France, je fais quelques sorties circuit (2 ou 3 par an toujours sur le même: ledenon) et j'utilise souvent ma voiture, pour faire les courses....

ou pour une balade sportive dans les cols prés de chez moi ou parfois l'été la température d'huile est monté haut 130°

alors quelle huile? je suis perdu

merci

Ze_cat · Message par **Ze_cat** » mar. oct. 21, 2008 12:04 pm

usage route 5w40

usage piste 5w50 10w60 (attention à froid par contre)

moteur préparé 15w50 (idem attention à froid

)

Si tu mixte les deux (route / piste) prende de la Carrefour 5w50

( 25 € es 5 litres) et vidange "régulièremet"

Heph · Message par **Heph** » mar. oct. 21, 2008 12:05 pm

Tu as un refroidisseur d'huile ou pas (radiateur ou echangeur Eau/air)?

Si Oui, une Xw40 de bonne qualité (Mobile 1 0w40, Castrol ???, Motul 300V 5w40, Silko Pro-S 5w40)
Si Non, une Xw50, toujours de bonne qualité

doréamon · Message par **doréamon** » mar. oct. 21, 2008 1:12 pm

Arrow usage route 5w40
Arrow usage piste 5w50 10w60 (attention à froid par contre)
Arrow moteur préparé 15w50 (idem attention à froid Twisted Evil )

Si tu mixte les deux (route / piste) prendre de la Carrefour 5w50 Wink ( 25 € es 5 litres) et vidange "régulièrement"

merci je vais prendre de la 5w50 pour ce qui est de faire attention à froid ne te fais pas de soucis

j'ai un mano d'huile j'attends tjr que l'huile soit à bonne température

Heph a écrit :Tu as un refroidisseur d'huile ou pas (radiateur ou echangeur Eau/air)?

Si Oui, une Xw40 de bonne qualité (Mobile 1 0w40, Castrol ???, Motul 300V 5w40, Silko Pro-S 5w40)
Si Non, une Xw50, toujours de bonne qualité

non je n'ai pas de refroidisseur d'huile donc il me faut une Xw50
ok merci pour vos réponse

Cubitus111 · Message par **Cubitus111** » mar. oct. 21, 2008 2:07 pm

La 15W50, c'est ce que j'utilise pour la mienne, mais dorénavant, elle ne sera dans la voiture que l'été (et 5W40 en hiver) parce que Rover/Lotus indique bien sur la doc de la voiture qu'un indice 15WXX en dessous de 0° de température extérieure, c'est vraiment pas conseillé (à froid évidement).

Ze_cat · Message par **Ze_cat** » mar. oct. 21, 2008 3:19 pm

de toute façon un T° d'huile de 130 °C c'est limite limite limite ..... même avec un super huile "de la mort qui tue"

montage radiateur / laminova vivement recommandé

Tomtom45 · Message par **Tomtom45** » mar. oct. 21, 2008 9:53 pm

Ze_cat a écrit :théoriquement, en lisant les doc Lotus, il faut mettre "que" de la MTF94 de texaco dans les BV à moteur ROVER

c'est faux

1er elle est assez dur à trouver.
2ème elle est chère.
3ème pour un usage fort de l'auto, c'est pas l'idéal.

1) Tu peux en trouver au premier Land Rover venu.
2) Moitié moins chère que l'huile dont tu parles...
3) Effets ? conséquences ?

Ze_cat · Message par **Ze_cat** » mar. oct. 21, 2008 9:58 pm

Le 1er concess Land rover est au moins à 130 km de chez moi ................... vachement pratique

bon, pour le prix tu as raison

en usage fort, les vitesses passent mal (

de plus, une GL4 (MTF-94) sera moins performante qu'une GL5

Heph · Message par **Heph** » mar. oct. 21, 2008 11:25 pm

Chui d'accord avec Ze-cat.

J'ai vidangé ma boite il y a environ un an et j'ai remis de la MTF-94 en provenance directe de Land-Rover. J'ai noté un mieux par rapport à l'huile usagée (65 000 km) mais à chaud, les rapport passaient toujours mal. A froid par contre c'est parfait.

Je trouve la Mobil 1 SHC 75w90 chez Norauto pour environ 13€/l

birdy · Message par **birdy** » mer. oct. 22, 2008 8:06 am

Pour l'huile moteur, dans mon VHPD et sur les conseils de Fred Fabbri, je mets de la 5W40 (ESSO ultron 100% synthétique), d'après lui, il n'y a pas mieux pour ce moteur.