Comment l'ouvrir?????????
Comment l'ouvrir?????????
Bonjour,ce matin je voulais faire tourner un peu ma Lolo,mais surprise,la batterie a du se vider completement,et je me retrouve avec la voiture fermée,impossible d'ouvrir les portes!!!!quelqu'un connais un moyen de l'ouvrir sans faire des dêgats?????
si c'est comme sur les speedy turbo pack, il y a un bouton caché pres de la plaque d'immat qui permet d'ouvrir la centralisation avec une seconde petite batterie (en appuyant en meme temps sur la télécommande)
sinon, il est possible qu'en enlevant le cache collé sur le bouton d'ouverture de la porte tu puisse ouvrir ta porte avec ta clef, manuellement, à condition qu'il y ait un barillet
apres il te reste la solution à l'ancienne, chopper le loquet avec un crochet passé entre la vitre et le joint
bonne chance
sinon, il est possible qu'en enlevant le cache collé sur le bouton d'ouverture de la porte tu puisse ouvrir ta porte avec ta clef, manuellement, à condition qu'il y ait un barillet
apres il te reste la solution à l'ancienne, chopper le loquet avec un crochet passé entre la vitre et le joint
bonne chance
...la batterie sur l'Exige est à l'arrière....!Armand a écrit :sinon avec tes petit doigt agile et un tournevis tu peux ouvrir le capotin AV ce qui te donnera acces a la batterie et hop un chargeur.
et concernant le fil de fer entre le joint et la vitre,j'ai essayé,mais comme je ne suis pas un bon cambrioleur,pour le moment je n'ai pas reussi....nom d'une pipe en bois!!! HA MERDE :/ j'aurais parier qu'elle etait devant comme sur le speedy turbo.
mais bon c'est encore plus simple, leve la voiture avec un cric et démonte le passage de roue coté conducteur (oui je sais antivol tout ca, mais tu peux le faire sans démonter la roue) et tu as accès au cable d'ouverture du capot.
mais bon c'est encore plus simple, leve la voiture avec un cric et démonte le passage de roue coté conducteur (oui je sais antivol tout ca, mais tu peux le faire sans démonter la roue) et tu as accès au cable d'ouverture du capot.
Très bien,je vais donc essayer de faire ça ces prochains jours,et je vous remercie tous pour vos réponses!Olive a écrit :si tu démontes le flap avant gauche (côté conducteur) tu as 2 cosses (une noire et une rouge). Tu peux brancher une batterie de secours à cet endroit et ouvrir ta voiture.
Pour info on utilise ces 2 connections pour démarrer une voiture en panne de batterie
Je savais d'avance que je pouvais compter sur vous!!!!
Bonjour à tous,
Je profite du post de Luis pour rapporter un petit problème qui m'est arrivé il y a quelques semaines et pour lequel j'ai dû également trouver un moyen d'entrer dans la voiture.
En fermant la voiture à l'aide de la télécommande, j'ai entendu un bruit inhabituel, une sorte de claquement sec. Au moment de réouvrir la voiture, toujours à l'aide de la télécommande, impossible. Les cliquets intérieurs se soulevaient à peine, puis retombaient. J'ai d'abord cru à un problème de batterie vu que la voiture n'avait pas roulé pendant quelques semaines, mais l'alarme fonctionnait. J'ai tout de même débranché et rechargé la batterie. Rien. Réinitialisé les télécommandes. Rien.
J'ai appelé Verbaere, ils n'avaient jamais eu ce type de problème. Ne souhaitant pas faire venir un dépanneur pour çà, j'ai envoyé un mail à Lotus. Bien sûr, les serrures des portières ne servant qu'à faire beau, la voiture a passé la nuit dehors; heureusement, en face de chez moi et pas sur un parking isolé à la fin d'une soirée.
J'ai finalement reçu un mail de Dave Massey m'informant que ce problème devait venir d'une panne du module CDL qui commande apparemment l'ouverture des deux taquets. Il m'a confirmé que dans ce cas, il n'existe aucun moyen de secours permettant d'ouvrir la voiture, hormis l'ouvrir sois même (tige de métal pour aller soulever les cliquets) ou faire venir un dépanneur qui dispose de kits pour ouvrir les voitures (bonjour les frais de déplacement).
Bien énervé, j'ai fini par réussir et une fois la portière ouverte, j'ai démarré comme si de rien n'était et je suis allé faire changer la pièce qui doit coûter 30 euros hors frais de main-d'oeuvre...
Bref, encore une fois nos voitures sont géniales mais ce genre de détail peut être gravement agaçant. Je ne pense pas qu'ils auraient mis gravement en péril les comptes de l'usine en mettant une vrai serrure.
Si je ne me trompe pas, sur les derniers modèles c'est pire puisqu'il n'y a même plus de petits cliquets.
Je profite du post de Luis pour rapporter un petit problème qui m'est arrivé il y a quelques semaines et pour lequel j'ai dû également trouver un moyen d'entrer dans la voiture.
En fermant la voiture à l'aide de la télécommande, j'ai entendu un bruit inhabituel, une sorte de claquement sec. Au moment de réouvrir la voiture, toujours à l'aide de la télécommande, impossible. Les cliquets intérieurs se soulevaient à peine, puis retombaient. J'ai d'abord cru à un problème de batterie vu que la voiture n'avait pas roulé pendant quelques semaines, mais l'alarme fonctionnait. J'ai tout de même débranché et rechargé la batterie. Rien. Réinitialisé les télécommandes. Rien.
J'ai appelé Verbaere, ils n'avaient jamais eu ce type de problème. Ne souhaitant pas faire venir un dépanneur pour çà, j'ai envoyé un mail à Lotus. Bien sûr, les serrures des portières ne servant qu'à faire beau, la voiture a passé la nuit dehors; heureusement, en face de chez moi et pas sur un parking isolé à la fin d'une soirée.
J'ai finalement reçu un mail de Dave Massey m'informant que ce problème devait venir d'une panne du module CDL qui commande apparemment l'ouverture des deux taquets. Il m'a confirmé que dans ce cas, il n'existe aucun moyen de secours permettant d'ouvrir la voiture, hormis l'ouvrir sois même (tige de métal pour aller soulever les cliquets) ou faire venir un dépanneur qui dispose de kits pour ouvrir les voitures (bonjour les frais de déplacement).
Bien énervé, j'ai fini par réussir et une fois la portière ouverte, j'ai démarré comme si de rien n'était et je suis allé faire changer la pièce qui doit coûter 30 euros hors frais de main-d'oeuvre...
Bref, encore une fois nos voitures sont géniales mais ce genre de détail peut être gravement agaçant. Je ne pense pas qu'ils auraient mis gravement en péril les comptes de l'usine en mettant une vrai serrure.
Si je ne me trompe pas, sur les derniers modèles c'est pire puisqu'il n'y a même plus de petits cliquets.
Elise 111R '06
Canyon Red
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