[Tuto] Montage d'une boîte cup sur Exige S
Publié : sam. janv. 17, 2009 7:53 pm
En complément à l’excellent poste sur l’admission cup par Olive (voir ici, voici un petit complément de montage avec quelques photos supplémentaires:
Modèle: Exige S 2007
1) Préparation
Vù l'espace exigu sur l'exige, il faudra démonter la roue arrière gauche, l'écope latérale, et démonter le passage de roue (voir le poste sur l'accès à la boîte à air d'origine: là). Cela permettra d’accéder à la boîte à air plus facilement.
Plusieurs étapes :
Modèle: Exige S 2007
1) Préparation
Vù l'espace exigu sur l'exige, il faudra démonter la roue arrière gauche, l'écope latérale, et démonter le passage de roue (voir le poste sur l'accès à la boîte à air d'origine: là). Cela permettra d’accéder à la boîte à air plus facilement.
- La boîte à air d’origine :
La grosse durite qui relie la boîte au moteur :
Plusieurs étapes :
- 2.1 Dé-clipser le calculateur
2.2 Dévisser le module au dessus de la boite à air (2 petits vis – tournevis à croix) (optionnel car on peut le laisser dessus et passer à l’étape suivante)
2.3 Déconnecter la fiche sur le module au dessus de la boîte à air
On veillera à isoler ce connecteur une fois la nouvelle boîte remise en place comme ceci:
2.4 Déconnecter les 2 tubes qui vont vers l’arrière du moteur
2.5 Démonter la durite en desserrant le collier côté partie moteur
2.6 Déconnecter le tube qui est relié vers le « petit moteur » en bas de la boîte (optionnel si on ne démonte pas le module à l’étape 2.2)
2.7 Retirer la partie principale de la boîte
2.8 Le filtre d’origine
2.9 Dévisser le couvercle de la boîte (fixé par 3 vis)
2.10 L’espace libéré :
2.11 Les éléments démontés :
- 3.1 Matériel (pièce Lotus)
Filtre K&N (évidemment, le filtre doit être placé sans son plastic de protection…)
3.2 Montage du couvercle
On veillera à réutiliser les 3 silent-blocs du couvercle d’origine et à plier la partie droite de la plaque alu fixée sur la coque, sinon c'est impossible à fixer.
3.3 Mettre le filtre, l’adaptateur et la deuxième partie de boîte
Veiller à ce que l’attache (plaque métal) se mette parfaitement
Mauvaise installation :
Bonne installation :
3.4 Rebrancher la durite côté moteur et serrer le collier
3.5 Fermer les deux conduits à l’arrière du moteur, là ou les deux tubes rouges arrivaient
Pour cela, réutiliser le Y d’origine et les 2 morceaux de tube en veillant à boucher la durite non utilisée (conseil Olive : inséré une visse, et emballer dans du tape)
Une fois remis en place
3.6 La boîte Cup (résultat final)
