Elise.ch

Bonjour,

Ma voiture est équipé d'un radiateur d'huile dont les durites sont connectées directement sur le porte filtre (celui-la il me semble: http://www.ptp-ltd.co.uk/shop/147_139/l ... cooler.htm)

Savez vous si il est possible de monter un thermostat sur le circuit d'huile afin que celle-ci ne passe dans le radiateur seulement lorqu'elle est chaude?

Merci

Julien

julius0612 a écrit :Bonjour,

Ma voiture est équipé d'un radiateur d'huile dont les durites sont connectées directement sur le porte filtre (celui-la il me semble: http://www.ptp-ltd.co.uk/shop/147_139/l ... cooler.htm)

Savez vous si il est possible de monter un thermostat sur le circuit d'huile afin que celle-ci ne passe dans le radiateur seulement lorqu'elle est chaude?

Merci

Julien

le kit PtP n'est déjà pas équipé d'une 'vannes' thermostatique d'origine

Ben déja je ne suis pas sûr d'avoir exactement le modèle du lien (mais d'apparence c'est exactement les même). Mon montage est celui d'origine.

Ensuite sur la description de Ptp ils ne parlent pas de thermostat...

Déja est ce que ca existe des porte-fitre avec thermostat intégés?

julius0612 a écrit :Déja est ce que ca existe des porte-fitre avec thermostat intégés?

A ma connaissance, non. D'où l'interet de passer par un laminova, plus de pb de thermostat

Thinkauto.com propose des thermostat déportés ("remote mounted oilstats"). Par exemple la ref "OT/2A". Reste à sevoir lequel est le plus adapté à ton utilisation... bonne chasse

Heph a écrit :

julius0612 a écrit :Déja est ce que ca existe des porte-fitre avec thermostat intégés?

A ma connaissance, non. D'où l'interet de passer par un laminova, plus de pb de thermostat

Thinkauto.com propose des thermostat déportés ("remote mounted oilstats"). Par exemple la ref "OT/2A". Reste à sevoir lequel est le plus adapté à ton utilisation... bonne chasse

Merci pour l'info, je vais regarder de ce coté là!!

Une question, si je mets un thermostat déporté, le flux huile sera coupé vers le radiateur lorsque l'huile sera froide. C'est comme si je bouchais une des sorties du porte filtre. Mais alors, comment se fera la circulation d'huile dans du porte filtre? Quel sera le "chemin" pris par l'huile?

Merci

julius0612 a écrit :

Heph a écrit :

julius0612 a écrit :Déja est ce que ca existe des porte-fitre avec thermostat intégés?

Une question, si je mets un thermostat déporté, le flux huile sera coupé vers le radiateur lorsque l'huile sera froide. C'est comme si je bouchais une des sorties du porte filtre. Mais alors, comment se fera la circulation d'huile dans du porte filtre? Quel sera le "chemin" pris par l'huile?

Merci

J'ai trouvé la réponse à la question sur Thinkauto.com...

petites photos des OT/2 de Thinkauto (excellent site et produit cela dit)



petite annecdote :

je suis en vacances sur la cote d'azur en Aout 2002, le radiateur d'huile de ma cat est mort et pisse l'huile (c'est un Mocal)

je commande le lundi un Mocal chez Think, livraison le Mercredi, montage dans la foulé, le vendredi je repart pour 1500 km de col de montage

julius0612 a écrit : Déja est ce que ca existe des porte-fitre avec thermostat intégés?

si, regarde mon post + haut en bas à Gauche

Ze_cat a écrit :

julius0612 a écrit : Déja est ce que ca existe des porte-fitre avec thermostat intégés?

si, regarde mon post + haut en bas à Gauche

Exact!!! j'ai vus ca hier soir. Mais ca ressemble plus à une plaque sandwich qu'a un porte-filtre. Risque de fuite?

D'un autre coté, l'inconvénient du thermostat déporté c'est que ca va me couter plus cher que prévu en durite (je change les durites par des avia) avec 4 au lieu de 2!

A voir...