toutes les explications seront en anglais, donc faut bien maitriser la langue, car il risque d'y avoir pas mal de terme technique et tt ca qui ne sont pas souvent utilisé
donc ca serait dommage de payé autant pour ne comprendre que 50%
volant à droite ? bon ca ne change que le fait de changer les vitesses de l'autre main et la vision à partir de la voiture est décallé
donc a méditer
Pour info, je pars le vendredi 05/03 dans l'après-midi (Il faut être à Hethel le 06/03 à 8h00 UK time) et reviens le 07 dans la matinée (La journée se termine entre 18h et 19h).
Je pars de la région de Lille. Si certains d'entres vous ont planifié d'y aller à cette date, je peux les emmener
Exige S - Pot Quicksilver Inox - Boite à air Cup + K&N - Lame avant Carbone Lea Components
Fait bronze et silver, si possible c'est pas mal de les faires d'afiller, sinon très sympa, il ont UNE voiture avec volant à gauche, ça vaut la peine de la reserver pour les tours de circuits (pas necessaire pour les exercises, et de toute façon pas dispo...) en brève conclusion ce que j'en ai retiré (mis à part que c'est toujours sympa de s'éclater avec une lolo) la clé c'est la DOUCEUR des mouvements, c'est dingue comme ça va plus vite...
Ah et bonne chance avec le mur de pneu....la différence de passage avec le moniteur est humblante (pas français...) surtout qu'il te donne le truc pour passer vite seulement quand c'est fini (yzon pas envie de mourir aussi...) d'ou l'intêret d'avoir un silver le lendemain...
