J'aime beaucoup les 944T et plus particulièrement les turbo cup en version route qui sortent 250cv. Un bon vieil effet turbo on/off comme je les aime avec la sensation que le fauteuil nous rentre dans le dos. Par ailleurs c'est une voiture trés efficace sur piste. Je n'ai jamais compris que les Porsches à moteur avant soient autant décriées. Seul pb des 944T, le coût d'entretien qui peut grimper en flèche et la fiabilité pas toujours au rdv. Sans parler de la conso qui peut atteindre des sommets ! Par contre je suis moins adepte du tuning que tu as fait dessus.
merci beaucoup ,concerne les modifs ,comme toujours les gouts et les couleurs
voila encore une petite photo en couple "lolo et popo" oui je sais ça aussi c'est du tuning
les Lotus c'est comme les enfants,tant qu'on en a pas eues ,on peut pas comprendre..... ...... ..... EXIGE S2 192 Cv
voila vu que le temps est pas très beau aujourd'hui,je me décide a faire le montage du larini ,je fabrique en vitesse 2 supports en bois avec le matériel a disposition +- 20 min pour faire les cales,ensuite je monte la voiture avec le crick sur les cales de bois.
montage ,j'ai utilisé pour finir le collier d'origine qui tiens juste avec un point de soudure et qui a un couple de serrage supérieur et bien plus costaux au collier larini, j'ai aussi rajouté un deuxième écroux avec une rondelle, serrage avec douille et un grand tube pour démultiplier la force ...j'ai serré comme un
remise en place des silenBlocs
je précise que pour démontage et remontage je n'ai pas touché au silenblocs du coté droit et j'ai pas eu de problème pour sortir le pot d'origine et le larini est rentre tous seul
voila, j'ai juste démarré le moteur et la enfin un bruit de sportive demain si il fait beau je ferrais un essai sur la route
les Lotus c'est comme les enfants,tant qu'on en a pas eues ,on peut pas comprendre..... ...... ..... EXIGE S2 192 Cv