Cours d'une heure le matin, et roulage libre l'aprem.
Super tracé, technique et tout. L'aprem j'ai roulé avec une Elise S1, une Elise S2 SC et une Opel Speedster (en plus d'une V8 vantage, bmw et monoplace renault).
Je recommande pour ceux qui n'ont pas modifié leur échappement!
Perso, j'y connaissais rien, alors oui ca m'a été utile.
Le tarif pique (150 euros de l'heure, comprenant l'accès circuit pour l'heure)
1 heure, ca passe vite. Nous on a pu faire:
- tour de la voiture et principes de bases sur le transfert des masses
- trajectoire idéale sur le tracé
- freinage efficace
- transfert des masses en pratique (accélération, maintiens des gazs, freinage, virage)
- essayer de gommer les mauvais réflexs (pour moi, retrogradages trop tot)
- debriefing
Maintenant, ca permet de bien savoir comment passer les éléments sensibles du circuit, et souvent contre nature.
sylvain007 a écrit :Perso, j'y connaissais rien, alors oui ca m'a été utile.
Le tarif pique (150 euros de l'heure, comprenant l'accès circuit pour l'heure)
1 heure, ca passe vite. Nous on a pu faire:
- tour de la voiture et principes de bases sur le transfert des masses
- trajectoire idéale sur le tracé
- freinage efficace
- transfert des masses en pratique (accélération, maintiens des gazs, freinage, virage)
- essayer de gommer les mauvais réflexs (pour moi, retrogradages trop tot)
- debriefing
Maintenant, ca permet de bien savoir comment passer les éléments sensibles du circuit, et souvent contre nature.
Voila pour mon feedback
Bonsoir,
Je suis de plus en plus intéressé par ce type de prestation, je connais bien la piste du Laquais mais certains "a priori" m'empechent de gagner du temps.
Qui était ton moniteur ?
A+
