défault fabrication

[marc]

ATTENTION,ATTENTION: Avis au proprio de Lotus exige S2. Voici ce qui m'est arrivé sur le circuit de Spa à L'eau rouge puis dans le plat suivant celui-ci à plus de 240km/h.
Le levier de vitesse c'est retrouvé dans ma main. Eh oui. Cassé par la moitié au niveau d'une soudure. Merci au bon dieu que nous ne nous sommes pas scratché dans les glissières et que j'ai pu m'en sortir indemne. Le comble de l'histoire c'est qu'un garagiste proprio de lotus m'a repondu que j'étais à 50% fautif de la casse, à cause de ma manière de changer les vitesses. Je suis mort de rire.
Conclusion. Vous avez acheter une lotus ou aller en acheter une. Demander un certificat que tout est au point avant de rouler avec.Ah!Ah!A!

[fred62]

Il y a un problème plus ou moins connu aux USA, ça fait déjà plusieurs qui cassent,
voir:

http://www.elisetalk.com/forums/showthread.php?t=13730

c'est la même casse?
la mauvaise foi des garagistes est universelle et inépuisable.
de toutes façons, il va te dire que c'est à cause de l'usage sur circuit.

désolé pour toi
mais content que tu te sois sorti de là sans crash.

[Pschitt]

Effectivement, la réponse sur ta responsabilité est plutôt tirée par les cheveux...

De quelle soudure s'agit-il ? Sur les levier de S1, il n'y en a pas à ma connaissance...
T'aurais pas une photo ?

[Z_de_Suisse]

"It's not a bug, it's a feature" !

En fait, l'auto a detecte que tu faisais du circuit et a transforme ton levier de vitesse d'origine en levier a debattement court. C'est juste un probleme de timing.

Bref, jamais contents ces clients !


Content que tu n'ai pas eu probleme au moment ou ca a casse !


PS : Ca tourne en combien a Spa une Exige S2 compressor ?

[marc]

Non, je n'ai pas encore de photo. Le levier est fait d'une barre en acier trempé, je présume, qui elle est soudée à la boîte commandant les vitesses, ça a cassé vers le haut au dernier point de soudure.
Une exige compresseur tourne en 2'9 env.-, n'ayant pas eu une personne me chronométrant, c'est ce que j'en ressort par mes moyens.

[marc]

[quote="fred62"]Il y a un problème plus ou moins connu aux USA, ça fait déjà plusieurs qui cassent,
voir:

http://www.elisetalk.com/forums/showthread.php?t=13730

oui c'est la même casse.

[joker]

Vérifie bien a l'endroit ou le levier a cassé, cela peut être un défaut de
soudure (bulle), mais quoiqu'il en soit cela doit être couvert par la garantie.

Sinon, http://www.sector111.com/bmshshkit.html

[Pschitt]

Une exige compresseur tourne en 2'9 env.-, n'ayant pas eu une personne me chronométrant, c'est ce que j'en ressort par mes moyens.

2' 9'' ??? T'es sûr ? Une Formule Renault 2000 tourne en 2' 20'' là-bas..!

[supertony]

Vu comment je suis delicat avec mon levier de vitesse, va falloir que j'examine cela.

[joker]

Pfffffit.....mais non, les pignons rendront l'âme bien avant

[supertony]

Ouf me voila rassuré

[marc]

Une exige compresseur tourne en 2'9 env.-, n'ayant pas eu une personne me chronométrant, c'est ce que j'en ressort par mes moyens.

2' 9'' ??? T'es sûr ? Une Formule Renault 2000 tourne en 2' 20'' là-bas..!

Je rectifie mon temps car on m'a pris en chrono. 2'35''

[fred62]

Vu comment je suis delicat avec mon levier de vitesse, va falloir que j'examine cela.

A priori ça ne concerne que les toyotas

[Pschitt]

Une exige compresseur tourne en 2'9 env.-, n'ayant pas eu une personne me chronométrant, c'est ce que j'en ressort par mes moyens.

2' 9'' ??? T'es sûr ? Une Formule Renault 2000 tourne en 2' 20'' là-bas..!

Je rectifie mon temps car on m'a pris en chrono. 2'35''

Une fois de plus, t'es sûr..? les Porsche GT3RS affutées sont moins vite... Et les meilleures temps de 1-11 vers les 2'55''...

[marc]

2' 9'' ??? T'es sûr ? Une Formule Renault 2000 tourne en 2' 20'' là-bas..!

Je rectifie mon temps car on m'a pris en chrono. 2'35''

Une fois de plus, t'es sûr..? les Porsche GT3RS affutées sont moins vite... Et les meilleures temps de 1-11 vers les 2'55''...

je vais redemandé car hier, j'ai festoyer et voilà