Peu de temps apres etre sorti elle avais deja du mal avec le ralenti et elle callé toute seule , le voyant avec une batterie s'est affiché et d'un coup tout a merder au niveau électrique.
Les aiguilles du compteur faisait nimporte quoi , les feux ne fonctionnais plus , les clignos ...puis elle s'est arreté en plein milieu d'un pont où j'ai fait un gros bouchon...
Bref , aprés qu'un ami du club de voiture de sport dont je fait parti vienne me récuperer sur son plateau , on test la batterie qui s'effondre quant j'essaye de demarrer.(rien ne se passer)
On a remplacer la batterie par une batterie bien chargé et là miracle la voiture démarre et tourne comme une horloge (oui parceque quant tout a merder vers la fin , avant qu'elle se coupe , le régime faisait nimporte quoi (certainement l'ecu qui n'était plus alimenté correctement donc la gestion air/essence mal gerer)) mais quant pour tester je met les feux ect pour actionner les consomants , la batterie de remplacement se met à chutter ...
Donc certainement l'alternateur mort ou le regulateur de tension d'après ce que m'ont dit mes amis:Il va falloir que je test directement l'alternateur en ayant demarrer (avec une batterie bien charger) et voir si il est au alentours de 14 15v c'est qu'il est bon (et donc certainement le régulateur de charge mort vu qu'à la batterie rien n'arrive) , sinon s'il est vers 12 il est mort apperement.
Qu'en pensez vous ? est ce que tout ce qu'on m'as dit est correct (au niveau de la recherche de panne) ?
Par contre , pourriez vous me dire où se trouve ce fameux regulateur de tension ? (proche de l'alternateur peut etre ?)
Derniere question , si c'étais effectivement l'alternateur de mort , comment le changer ?? (passer par en dessous ? , enlever le capot de coffre pour pouvoir passer par dessus ? , devoir enlever le masque arriere ? (tres chiant pour moi)
Merci se serait sympa de me filer un coup de main sur ce coup là ...
ps:c'est une elise S2 de 2002
