suite de la mise en forme de ma 111S S2 je m'occupe maintenant de la boite.
j'ai donc une S2 111S qui possède d'origine une boite de diesel
se pose donc un jour la question de l optimisation de cette dernière.
deux choix principaux s'offrent à moi:
une b4bp avec 1,2 longues et 3,4,5 rapprochés
la mienne avec le kit 3,4,5 court.
ma question porte donc sur la différence entre la G6 et la b4 niveau première et seconde.
est ce quelqu'un a déjà fait cette modif ?
est ce que la première est beaucoup plus longue sur la b4 (1,2 contre 1,4 en gros de rapport sur la b4).
je vais monter un VM allégé pour essayer de compenser un peu cette première plus longue, cela suffit il ?
je passe aussi à un quaife lsd, je sais qu'ici chacun à son avis assez tranché sur la question mais dans le cadre de MON utilisation il est indispensable: route de l'arrière pays niçois (je sais pas si vous avez déjà roulé dans le turini sans autobloc c'est assez folklo, et surtout le plaisir des travers contrôlés sous la pluie à petite allure donc il ne sera pas monté pour la performance sur circuit (bien que cela ne fera pas de mal) mais pour l agrément d'une conduite plus joueuse de la voiture.
vos avis sur la question de la boite?
Merci !
