Elise.ch

Bonjour à tous,

suite de la mise en forme de ma 111S S2 je m'occupe maintenant de la boite.

j'ai donc une S2 111S qui possède d'origine une boite de diesel
se pose donc un jour la question de l optimisation de cette dernière.
deux choix principaux s'offrent à moi:

une b4bp avec 1,2 longues et 3,4,5 rapprochés
la mienne avec le kit 3,4,5 court.

ma question porte donc sur la différence entre la G6 et la b4 niveau première et seconde.
est ce quelqu'un a déjà fait cette modif ?
est ce que la première est beaucoup plus longue sur la b4 (1,2 contre 1,4 en gros de rapport sur la b4).

je vais monter un VM allégé pour essayer de compenser un peu cette première plus longue, cela suffit il ?

je passe aussi à un quaife lsd, je sais qu'ici chacun à son avis assez tranché sur la question mais dans le cadre de MON utilisation il est indispensable: route de l'arrière pays niçois (je sais pas si vous avez déjà roulé dans le turini sans autobloc c'est assez folklo, et surtout le plaisir des travers contrôlés sous la pluie à petite allure donc il ne sera pas monté pour la performance sur circuit (bien que cela ne fera pas de mal) mais pour l agrément d'une conduite plus joueuse de la voiture.

vos avis sur la question de la boite?

Merci !

Quaife courte, tu garde seulement la 1ère d`origine.

http://www.superrems.ch/Dossier_Mon_Eli ... ife_1.html

Tu peux chercher ici ,

viewtopic.php?f=15&t=5313

Le mieux à mon sens c'est de garder ta boite en changeant le rapport de pont (qui est trop long sur la 111S S2) et de mettre 3.4.5 plus court . Avec cette solution tu as la meme chose qu'une 111S S1 . Tu peux aussi te contenter de mettre simplement une boite de 111S S1 ou S2 122 cv ( c'est les mêmes ) et le résultat doit déjà bien améliorer les choses . Sur celle de Yan la modif de boite a littéralement transformée la voiture . On sent enfin le moteur qui semblait , avant la modif , complétement linéaire et creux ...

Salut
Si jamais ça t'intéresse , j'ai encore un Autoblocant Torsen type 2 neuf à vendre...
Phil

Phil68 a écrit :Salut
Si jamais ça t'intéresse , j'ai encore un Autoblocant Torsen type 2 neuf à vendre...
Phil

Merci de l info, mon torsen type b est en place depuis hier avec boite exige s1

Du bonheur !

Si tu fais de la route une 5eme longue me parait judicieux. D'origine sur la boite courte à 130km/h on est pas loin des 4500rmp de mémoire. Bref, pas idéal !

Non non, 4500 tr/mn, c'est pour tes 130 km/h sur l'autoroute à toi, sinon c'est 4000 tr/mn sur une S1 111S.

Une boîte courte de S1 111S tire un peu plus long sur une S2 que sur une S1 (taille des roues).

Argf, moi et ma manie de ne pas regarder le compteur...