Elise.ch

Je cherche des infos sur les preparateurs qui installent le moteur Audi turbo 4 cylindres dans les Elise Exige...je ne parle pas du moteur RS4 dans l'Esthy

j'ai cette adresse là

http://www.auto-teknix.co.uk/audi-conv.htm

http://www.pistonheads.com/sales/68495.htm
Celà pourrait t'intéresser?

Franck Franck ...

Le meilleur et le plus repute est effectivement Bernard Scouse de http://www.auto-teknix.co.uk/audi-conv.htm

Personnellement je ne ferai pas ce choix mais la n'est pas le sujet...

Merci les gars je vais creuser un peu....

Il parait qu'il y a des problèmes de chauffe avec les 1800 T montés dans les Elises. De plus le poids.... A mon avis solution a éviter mais pourquoi pas creuser un peu tu me diras...
Le gros avantage du 1800T c'est son prix modique, sa fiabilité légendaire et sa facilité de prépa (280/300 cv les doigts dans le nez !)

J'ai fouillé...la prepa est pas donnée et le surplus de poids 40 kgs annoncés...ptêt mêm plus... Pas engageant tout ça....bien pour faire un dragster de la route mais pas pour péter les chronos sur piste à mon humble avis...

franck jouve a écrit :J'ai fouillé...la prepa est pas donnée et le surplus de poids 40 kgs annoncés...ptêt mêm plus... Pas engageant tout ça....bien pour faire un dragster de la route mais pas pour péter les chronos sur piste à mon humble avis...

Je partage la même opinion, de plus que si cette méca était réellement géniale pour l'Elise, les britons en auraient monté à la pelle...

A mon avis, la piste intéressante est du côté des moteurs de moto, celui de la GSX-R 1300 en 1e de la liste. Avec un boite type moto, c'est le bonheur total.

Je crois que sur les répliques de Lotus 7, ça se fait, en tous cas j'ai vu un test d'une réplique dans Fifth Gear avec le moteur de l'Hayabusa et ça dépotait méchamment. Et j'en ai vu un autre dans Top Gear avec la Tiger qui en avait carrément deux... et Tiff Needle qui pilotait les a fait exploser en tentant de battre le record du 0-100 du constructeur...

Le problème des moteurs de moto, c'est le manque de couple. L'Elise est légère, mais plus assez du coup. Ou alors, il faut lui coller un turbo. De plus, la boîte pose aussi problème. A voir du côté de chez Radical, vu qu'ils utilisent ce genre de config...