Elise.ch

Pareil pour moi, capteur IACV.

C'est la merde le tendon d'achille, demande a beckham... Bon courage pour ta rééduc ! Et bonne route !

Pareil que nikko et joachim, les exiges deviennent une succession de séries limitées...

Passionné ok, taliban non.

fer de lance

tu vois bien que tu me rejoint puisque tu va larguer ton opel contre une lotus et pourtant 200cv dans une lotus c'est pareil que 200 cv dans une opel mais c'est pas aussi beau et l'écusson devant est un peu plus flateur c'est tout, arrête moi si je me trompe, ensuite personnellement ...

avouons qu'elle est pas du tout pratique, qu'elle à un moteur de grande série trés banal; qu'elle fait souffrir nos oreilles,mais qu'est ce quelle est belle et efficace cette lotus et en plus elle a un NOM elle: :whistle: contrairement a son homologue opel :lol: :lol:

Ouiiii c'est bien gros ...

avouons qu'elle est pas du tout pratique, qu'elle à un moteur de grande série trés banal; qu'elle fait souffrir nos oreilles,mais qu'est ce quelle est belle et efficace cette lotus et en plus elle a un NOM elle: :whistle: contrairement a son homologue opel :lol: :lol:

Ouiiii c'est bien gros ...

Oui enfin on s'écarte un peu du débat initial sachant qu'au départ il était question du fait que la 120 allait aussi vite qu'une elise plus puissante et plus vite qu'une cat.

Pour BX je crois bien plutot que de m'efforcer a expliquer pourquoi une cat tient mieux la route et freine plus fort ...

Ton raisonement n'est pas valable, parceque tu prends en compte un parametre aléatoire... Oui le niveau du pilote fera la différence, et oui la plupart des personnes ici ne peuvent maitriser pleinement ne serait ce qu'une Elise 120cv. Pour etre valable il faut se baser sur les voitures a pilote ...

je sais pas avec qui qui vous roulez, mais perso en Elise, j ai fais des TAS de randonnees avec 2 fous du volants, Ted7 avec une cat 1600 ss, et catabolique avec une VVC ( a vendre pour l instant) moi avec ma S160, et un membre de ce forum (qui ne poste pas beaucoup) Laurent delaive, avec une 120Cv ...

Moi meme étant en phase de changement d'auto dans l'objectif de passer a la 111R, j'ai pu me rendre compte de cette evolution du marché.

La baisse est meme sensible ici en france !! Je pense que cela est du à l'importance des commandes de voitures neuves en UK, qui a eu pour effet de faire baisser ...

De meme pour moi je rejoins un peu manu, surtout sortant d'un speedster Turbo, je trouve les Elise 120 cv certes tres performantes dans l'absolu, mais de la a dire qu'il n'y a pas de différences avec une 111S voir une 111R est un peu exagéré a mon avis...

Il faut quand meme remettre les choses a ...

Les vitres latérales en lexant te font gagner 2 kg ????

Yahooo salut david

Plus précisément :

petit rappel

1.4 TSI 122 : 131 Kg (sans twincharge)
2.0 TSI 200 : 144 Kg


(ecotec 2.2 : 138 Kg, 2.0 SC : 150 Kg)


2,5l TFSI 340 cv : 183 kg