Elise.ch

Magnifique récit, ça fait toujours plaisir à lire, écrit avec autant de passion!

Je veux bien que la mode soit à la 111S mais de là à croire que c'est l'arme ultime sur circuit il y a un monde. Pour mémoire un VVC stock sort 146cv / 174 Nm, un VHPD 177cv / 189 Nm donc même s'il y a de la perte coté VHPD, il y a de la marge.
Un VVC préparé sortira 185cv là ou il existe plein d ...

Résultat plus ou moins logique si culasse d'origine.

Plus que 6 mois et ça sera bon!

Dans mes upgrades hivernaux j'ai changé mon porte filtre pour y monter mon laminova ainsi qu'une sonde de temp. d'huile. Seul petit soucis je n'ai plus de place pour le montage de la sonde d'origine (capteur marron). Est-ce une sonde de pression d'huile? Indispensable de la rebrancher?

Merci d ...

Francky est demandé à l'accueil!

niniche a écrit :mais simplement allez dans un bistro et dites avec ma 106 S16 j'ai doublé une lambo, une RS4, des porsche,... sur circuit ce week-end et vous verrez les réactions

ça dépend après combien de verres de pastis tu leurs dis ça!

Birdy> Oui c'est bien l'ancienne 255 de Nico.

Sinon il y a moyen de caser quelques trucs derrières les sièges mais il ne faut pas être trop gourmand.

Il y a aussi certainement moyen d'aménager un petit coffre "isolé" dans la baie moteur, mais je pense que l'on parlera plus de boite à gant que de ...

francky a écrit :J'ai eu pas mal de 911 avant de découvrir les Lotus. Je dois dire, sans vouloir etre méchant, qu'une 911 c'est vraiment un treuil par rapport à une Lotus

Et encore tu es gentil Francky. Même si la 911 reste plus polyvalente qu'est-ce que l'on se fait ****

Will B. est quelqu'un de très sympa avec beaucoup d'autos qui présentent bien. Ils ne cachent pas les choses et n'a généralement que de beaux modèles. Je suis allé en cherché une pour un ami il n'y a pas longtemps et il est arrangeant sur les modalités de livraison. Attention toutefois à quelques ...

J'ai déjà vu une autre jauge aftermarket sur un K au Mans mais je n'ai pas de photo sous la main ni encore moins une idée ou trouver ça.. mais ça existe ça c'est sur!

pas un secret faut avoir un peu de sous pour les rebuild éventuels du vphd, de l'ordre de 10-15k€

En partant d'un bloc/culasse 100% neuf et en faisant tout faire par un certain "pro" du 72, oui on est pas loin de cela.. Sinon bien moindre autrement.

Il n'y a pas de mystère pour rouler en S1 il ...

La seule vraie et unique écurie est bien le "Team Lotus" avec beaucoup d'anciens employés de chez Lotus cars et ils font tout eux-même (hormis les fournitures mécaniques renault/redbull), exactement comme dans le temps ou Chapman avait bien dissocié l'usine autos et F1. Fernandes a relancé l'écurie ...

Améliorer sa technique, il n'y a vraiment que ça qui fait aller plus vite. Elise/Exige, c'est qd même léger à la base. Y'a bien plus à gagner (niveau tps) en retardant son freinage de 10m qu'en allégeant de 20 ou 30 kg...

Il y a assez d'exemples de voitures allégées qui pourtant une fois en piste ...

lorenzo a écrit :"with the more extreme lotus 340R now fetching collector money"

Vend lotus 340R rhd 65000€

Dans 10 ans peut-être.