Elise.ch

Bonjour, je veux profiter de la grosse révision (C) de mon Elise - S2 Rover 120ch - pour faire monter une culasse préparée.

Quel garage pourrait à la fois assurer une révision de qualité, le montage de la culasse préparée que j'amènerai avec ses AAC et la satisfaction parfaite d'un maniaco ...

N'étant pas spécialiste des freins, je dirais que pourquoi pas tenter des choses... mais pas avec les éléments de sécurité

[Edit] ce n'est pas tant les deux premiers filets manquants comme tu dis que de savoir pourquoi c'est arrivé donc en quoi cela n'arrivera-t-il pas aux autres filets...

Le problème de ton Elise est qu'il n'y a qu'un bruit d'air attends un peu et les autres bruits le couvriront

http://www.thinkauto.com/acatalog/On_li ... er_18.html

Bof, à la place du tube "vert" veut dire que tu vas refroidir l'huile avec l'eau chaude du moteur. Ce qui implique que c'est quand le moteur sera le plus fortement sollicité que ton huile sera la moins bien refroidie... ça ne me semble pas être la meilleurs idée.

Par contre après le thermostat du ...

Si le PRT sur le flux d'entrée moteur chauffe l'eau alors l'eau en sortie sera également plus chaude donc le thermostat va faire entrer plus d'eau froide pour réguler. Je ne vois pas le souci avec ce montage.

10-15° d'écart cela représente un paquet de calories. L'échange themique se fait grâce à ...

Ok

PR(R)T + Laminova c'est sûr c'est l'idéal. Il me semble d'ailleurs qu'elise-shop va vendre un kit d'ici peu.

[Edit] en sortie moteur ça doit pas mal limiter l'efficacité du Laminova

Sans PRRT où considères-tu le montage du Laminova, avant ou après le le bypass?

Pour l'installation d'un laminova sans PRRT il me semble qu'il vaut mieux mettre un porte filtre avec thermostat

PS: Celui vendu par Thinkauto est livré avec le joint

En fait certaines Elise S2 Rover ont l'éclairage à cet endroit et non derrière les sièges. Comme cheap is right chez Lotus, ils ont déplacé l'éclairage mais laissé le trou dans le tableau de bord.

Donc tu peux très bien acheter un éclairage supplémentaire et le monter à cet endroit :wink:

Edit ...

Sur S2 le toe link c'est 74Nm côté faux châssis et côté hub (acier donc). Et le contre écrou c'est 55Nm

[...]En meme temps c'est compliqué quand il y a un plateau aussi diversifié.. au Castellet c'est différent chacun tourne dans sa catégorie et c'est bien mieux comme ça, ça évite les soucis..

Bon, je ronchonne une dernière fois puis j'arrête :lol:

Ce n'est pas compliqué, en sortie club il faut ...

C'est bien à ça que je faisais référence mais je n'étais pas là

Il y a aussi une F1 AGS qui a décollé sur la bosse de la ligne droite des stands et a atterri, par miracle, sans trop faire de dégâts de l'autre côté de la barrière.

Flocage ne veut pas forcément dire amiante

C'est clair qu'une SR8 ce n'est pas le même monde. D'un autre côté quand on voit où peuvent atterrir nos Elise au Luc, je n'ose pas imaginer ce que peut donner une Radical dans le même exercice :lol:

PS: il y a une video d'une SR8 au Nurburg très bien pilotée, c'est... Radical comme engin :shock ...