Elise.ch

SebM a écrit :Et ca recommence... pffff...

effectivement toujours les 2 mêmes à remettre 10 balles dans la machine...

si tu es sur Clermont, va voir M Charpotier du garage Honda, il a eu les 2...et comme beaucoup, il te dira qu'il n'y a aucune comparaison entre elles.

la S1 est une "vraie" auto de course, la S2 est une Elise toy avec un hard top.

va sur www.boostage.com

il est incroyable ce BullShit...toujours là pour essayer de foutre la merde !

La 111s noire (avec One-Eleven.fr sur la vitre arrière) est l'ancienne de ma bien-aimée (elle trouve que deux dans une Elise, c'est trop, je suis assez d'accord avec elle). La 240R appartient à un toubib.

Pour ta future acquisition, prend celle qui te plait le plus visuellement et pense à garder ...

oui enfin ces pièces sont considérées comme du consommable, ça se change et une auto qui fait de la piste régulièrement est souvent bien mieux entretenue qu'une auto qui ne sert qu'à aller chercher le pain le dimanche matin.

je parle bien de l'exige, qui comme la 340 était au début à 50, maintenant à 40, à combien partira t elle ?

ha la fameuse série spéciale "Hakkinen"

un temps sur mobile, puis sport auto, serge havé...au moins 3 ans que ça dure.

comme la fameuse 340 bleue rhd, elle a débutée à 50 K€, maintenant 40 K€ ... qui sait à combien elle partira ?

c'est quand même hallucinant que l'ancien proprio pense qu'il y a une direction assisté et que ces compteurs sont d'origine...ça montre son grand intérêt pour ce type de voiture

340R
9_10 l en route normale

12 EN ATTAQUE ROUTE

15 en circuit

elise turbo
7 - 8 l en normale
PAREIL EN VILLE
12 l en circuit

correct en fait

j'ai eu une lancia integrale evo 1 qui me faisait du 30 l au 100 il y a 6 mois depuis je trouve les lotus genial niveau conso :lol:

un VHPD c'est ...

Pour la fiabilité, les boites et moteurs Toy ont un avantage certains, pour le plaisir, les rovers reprennent la main, c'est ce qui ce dit.

Moi, j'ai une 111R et j'en suis trés content.

arrêtez un peu avec la légendaire fiabilité des moteurs japonais...Toyota rencontre des problèmes de casse sur ...

pot d'origine obligatoire !

sinon tu risques de faire le voyage pour rien.

Non mais c'est clair, j'ai été "envouté" par le bruit, le caractère ultra exclusif du moteur (en fait mal préparé, c'est tout :lol: ), le côté "bête de course indomptable". Mais je passes mon chemin, c'est une certitude. Les chevaux n'y sont pas, le moteur semble être rincé, le proprio pas toujours ...

achètes déjà une Elise, tu auras tout le temps de la préparer par la suite.

et pourquoi pas une simple 120 avec une bonne liaison au sol et apprendre à piloter...plutot que de toujours vouloir faire des prepas moteur