Elise.ch

Ouais, c'est une honte, c'est la copie preque copié/collé de l'exige sport



j'spère que Lotus va demander des sous

+1
jamais de cat pipe sur un VVC, c'est pas fait pour.

To remove the battery, disconnect both battery cables, and pull off the breather pipe from the outboard end of the battery. release the 3 screwws securing the battery clamp bracket to the cahssis, remove the clamp bracket, and tilt the battery to release the lowwer edge from its retainning channel ...

C'est exact, moi j'ai ça, tiré d'une doc lotus:

The Elise S2 has a Cd of 0.407 and a CdA of 0.651 with the roof on.
The Elise is more aerodynamic with the roof on.
The front and rear lift co-efficients are Clf -0.02 and Clr -0.04 assuming a 130/130mm F/R ride height and roof on.

These ...

:lol: c'était pas dur de prévoir que ça tournerait au duel ancien/nouveau :lol:

Vous écoutez pas ce que dit le monsieur:
il vient d'une 993, il veut du neuf, et il a 40k€ à mettre et veut apprendre à conduire une Lotus.
laissez le faire le parcours normal que vous avez tous fait..

-->Zoz
* tu te ...

Oui, c'est dans l'annexe J art. 253-8.
(un coup de google et c'est trouvable sur le net en pdf)

Ben y a pas beaucoup de réponses
Faut dire qu'on n' a pas beaucoup d'infos.

Les dimensions sont les mêmes que sur la 2-11.

Le matériau, c'est, comme dit Lotus, du BS4 T45.
Saloperie strictement anglaise d'acier au manganèse servant à faire des vélos et des karts.

http://www.youtube.com/watch?v=R8gb21NzEsw

Faut quand même des grosses c... pour enquiller entre les arbres avec une 2-11.

pas mal, non?
http://www.prototypecomposites.com/imag ... 5&catID=12


le reste
http://www.prototypecomposites.com/gall ... 5&catID=12


(désolé, je ne sais pas insérer des images en Adobe Flash)

ça dépend du prix que tu es disposé à mettre.
pour 1700€ tu as des Nitrons réglables qui sont supérieurs.
http://www.lir-racing.com/catalog/produ ... ucts_id=78

+1, l'huile carrefour, c'est bien assez.
faut arrêter de paniquer, c'est des moteurs de grande série.

http://www.bell-colvill.co.uk/admin/lot ... S/4525.pdf

Plus d'exige et une élise de 220 ch.
Voir le pdf de chez Lotus:

http://www.elisetalk.com/forums/attachm ... 1193163598

c'est elises.co.uk qui a raison.
le collecteur d'échappement reste le même sur la 120 ch et la 135

Il est vrai que le VHPD a une réputation déplorable, voir la dernière phrase du "réquisitoire" ci-après

VHPD
If that"s not bad enough, it may well be that the unfortunate experience Lotus had with this series and the VHPD engine in it"s production cars contributed to their decision to start using ...