Elise.ch

Allez jour de bontee

Une petite de plus

Selon moi, d'apres mon passage au banc 149,4 Cv que tu dois avoir.

Apres certains diront que le passage au banc n'est pas precis, mais bon....

Il faut savoir que la 135 faisait plus que 135Cv mais donnée pour 135Cv pour une raison de taxe et donc de sousous.

intéressant comme reflexion, cela permet de comprendre la chose :wink: Quand tu enlèves les arbres à cames des poulies y a t'il un risque de décaler le calage de distribution en remontant ?

Y a t il un risque, ben oui et non, non si tu le fais bien, mais oui, et c'est pour ca, que tu fais un tour ...

Deterrage de post !!!


Juxtaposer les 2 courroies (vérifier la bonne longueur et le nombre de crans) et reporter les marques au typex sur la courroie neuve.


En changeant mes AAC j'ai bien suivi la procédure, et j'ai bien mis des marques de typex en repère sur la courroie.

Remontage parfait ...

Ca m'interesse de savoir combien ca coute de faire imprimer.

Et bien moi, ca serait ca.

Petir montage fait tres, trop vite.

A refaire en bon et du forme.

J'ai des xenons sur ma S2 et je ne les retirai plus jamais.

Quelle visibilité de nuit.

Pour le lave glace, j'ai rien du tout, et si tu es bien avec le CT, il te la passe quand meme. Faut pas exagerer.

C'est pas vraiment une voiture de sport.

Mais j'ai conduit une M6 le week-end dernier avec la boite robotisée et palettes au volant.

Et bien, ce que je peux dire. C'est qu'aucun etre humain ne peut passer les rapports aussi vite que cette petite bete.

Et les pallettes, c'est quand même bien sympa ...

julius0612 a écrit :
En ce qui me concerne 300V 5W40.

+1 pour la 300V 5W40.

Et pour etre tranquille meme sur circuit, car avant une fois l'huile chaude, je n'arrivai plus a passer les rapports, Pour la boite huile Motul 75W90.

C'est beau....

800€ les sieges. Aie mais bon, ca se comprend

lotusbrothers a écrit :Tu peux faire ça avec la bouche ou avec un bout de chambre à air avec sa valve et une pompe à vélo. Perso je l'ai fait à la bouche ça se fait plutot bien.

+1

Jamais ete refuse avec Larini club sport + d-cat + boite à air carbone et culasse preparee sur un rover K.

95dB pil à 5000tr.

En charge 102.3dB mesure mais la ca compte pas

Sur circuit, ca le fait pas, c'est dans les embouteillages sur Paris que ca fait clac clac, et donc je ne roule pas avec.

En 300V, ça doit être de la 15W50. Sinon, tu as acheté une contrefaçon... :mrgreen:

Je roule avec en ce moment (enfin quand je suis chez moi, et c'est rare finalement) et je n'ai pas de bruit aussi présent, bien au contraire... :think:

J'aurais bien pensé à une fuite d'un joint au niveau d'un ...