Lotus contre Ferrari Porsche

[michelmk2]

l exige S fait presque une tonne non ?

[jojo]

Je me suis fait la meme reflexion, on entend tres peu le compresseur. On en revient a ce que je disais, pas plus 260cv!

[GODZYLA]

l exige S fait presque une tonne non ?

oui, c'était un peu d'humour.

Moi je m'en fout j'ai une S1 de 482ch, j'ai mis une puce et un cornet

[michelmk2]

C était un peu d' humour également

[girolfe]

Voici le bruit du compresseur avec 280 cv... L'auto a juste une boîte à air carbone et un cata sport... la différence est flagrante... la sienne ne siffle même pas quasiment... par contre elle fait beaucoup plus de bruit au niveau moteur... est-ce qu'avec un éventuel échappement sport, le son du compresseur serait quelque peu réduit à sa plus propre expression ?

http://www.youtube.com/watch?v=kWE2CU3erVo

[rasty]

J'ai contacté le proprio.

Alors au banc le moteur sort 288 CV. mais ce qui est particulier c'est qu'il me dit d'avoir fait monter un 5 injecteur,!!!!!!
Je vais essayer de vous en dire plus prochainement!!!!

[rasty]

J'ai contacté Corrado qui a été très sympa et courtois.
Alors pour ce qui intéresse tout le monde je vous donne les info suivantes:

Boitier Unchip preparé par Romani qui ouvre le papillon à 95%
Boite à air artisanale by Romani
5ème injecteur by Romani ( je n'ai pas pus savoir ou il à été placé)
Échappement PB racing
D'autres modification sont en cours.

[girolfe]

J'ai contacté Corrado qui a été très sympa et courtois.
Alors pour ce qui intéresse tout le monde je vous donne les info suivantes:

Boitier Unchip preparé par Romani qui ouvre le papillon à 95%
Boite à air artisanale by Romani
5ème injecteur by Romani ( je n'ai pas pus savoir ou il à été placé)
Échappement PB racing
D'autres modification sont en cours.

Merci pour ces infos rasty...

[rasty]

Bon pour finir j'ai appelé Romani pour en savoir plus.
Les modifications apportées a la voiture du video de Corrado sont les suivantes:
1- Prise d'air directe
2 -Les signaux du boitier d'origine sont collecté dans un 2 boitier Dastek qui lui est paramétré par Romani.
3 -Installation du 5 injecteur qui entre en fonction à partir d'un certain régime moteur.
4 -Plus de Catalyseur ( Mais pas nécessaire de l'enlever ce le client qui à voulu ainsi)
5 -Échappement Sport ( je me souviens plus de la marque)

Prix +-1400Euro

[Bu1979]

Bon pour finir j'ai appelé Romani pour en savoir plus.
Les modifications apportées a la voiture du video de Corrado sont les suivantes:
1- Prise d'air directe
2 -Les signaux du boitier d'origine sont collecté dans un 2 boitier Dastek qui lui est paramétré par Romani.
3 -Installation du 5 injecteur qui entre en fonction à partir d'un certain régime moteur.
4 -Plus de Catalyseur ( Mais pas nécessaire de l'enlever ce le client qui à voulus ainsi)
5 -Échappement Sport ( je me souviens plus de la marque)

Prix +-1400Euro

Interessant , presque 50chx pour 1400 euros !! rapport chx/prix , c'est imbattable

[gregus]

et impossible je pense surtout sans changer la poulie du comp

[rasty]

et impossible je pense surtout sans changer la poulie du comp

Pour la poulie, komotec avec le stage 2 à 286 cv ,ne le prévoit pas non plus ! Mais je peut me tromper.
Je vous laisse le soin de contrôler et me redire.

[gregus]

me semble que si pour 300cv, mais je peux me tromper aussi

[rasty]

me semble que si pour 300cv, maisje peux me tromper aussi

Tu peut me donner le lien parce-que moi je ne le vois pas.

[girolfe]

QU'EN EST-IL DE L'ECHANGEUR... ? AVANT DE TOUCHER A QUOI QUE CE SOIT, NE SERAIT-IL PAS JUDICIEUX D'AMELIORER LE REFROIDISSEMENT DE CE DERNIER AVANT D'AUGMENTER LA PUISSANCE ?