Elle est enfin là !
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Olivier111
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Alors si jamais, voici la procedure pour resserer les cables :
http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... Adjust.pdf
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Corsugone
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Tout à fait et merci beaucoup pour le schéma mais attention, un tour de trop et tu ne passes plus tes vitesses. Il faut être très fin, c'est coton pour un néophyte. Personnellement, ma concession à resserrer les câbles et je passe beaucoup mieux mes vitesses aujourd'huiXchange a écrit :Alors si jamais, voici la procedure pour resserer les cables :
http://www.speedsterclub.nl/bibliotheek ... Adjust.pdf
.... Jusqu’à cela se desserre de nouveau. 
Pour plus de sécurité, la gendarmerie s'apprête à interdire la neige en hiver
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ESPINACH Jérôme
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L'handicapé est de retour !!!! merci pour vos messages de rétablissement. Et dire que mes problèmes de dos ne sont pas dûs à la LOLO mais à un disque vertébral fissuré (karting, quad... pas bon pour le dos tout ça !!!). Je serai au MANS en tout cas...
Concernant les "bruits", Corsu a très très bien résumé la situation. Rien à ajouter et le principal après tout c'est que ça roule correctement. Je me suis fait une raison au fil des temps, une LOLO jeune ou vieille ça fait des bruits de partout... Maintenant si on veut une sportive confortable pour le dos, les oreilles et au final sans odeur ni saveur et sans âme... comme dit Corsu on achète une caisse de garçon coiffeur... très peu pour moi et comme tout le monde sur ce forum je présume
Concernant les "bruits", Corsu a très très bien résumé la situation. Rien à ajouter et le principal après tout c'est que ça roule correctement. Je me suis fait une raison au fil des temps, une LOLO jeune ou vieille ça fait des bruits de partout... Maintenant si on veut une sportive confortable pour le dos, les oreilles et au final sans odeur ni saveur et sans âme... comme dit Corsu on achète une caisse de garçon coiffeur... très peu pour moi et comme tout le monde sur ce forum je présume
mon bruit à moi 
je reviens du check organisé par la concession de Crissier
Pour ma part le bruit provient du "cable" la partie "souple" de l'embreillage qui passe trop près d'un tuyau de refroidissement en alu
sous la voiture coté gauche, le tuyau est fixé contre la parois avant de repartir en durite (sais pas si je suis assez clair
cette modif va être changée sous garantie malgrès le fait que la voiture date de 2001 Elise S2 Chassis n° 74
cela frotte tellement fort que la partie alu est entamée
Je poste les photos dès que possible
je reviens du check organisé par la concession de Crissier
Pour ma part le bruit provient du "cable" la partie "souple" de l'embreillage qui passe trop près d'un tuyau de refroidissement en alu
sous la voiture coté gauche, le tuyau est fixé contre la parois avant de repartir en durite (sais pas si je suis assez clair
cette modif va être changée sous garantie malgrès le fait que la voiture date de 2001 Elise S2 Chassis n° 74
cela frotte tellement fort que la partie alu est entamée
Je poste les photos dès que possible