En roulant j'ai un petit "palier" vers 3500tr/min, comme un hoquet avant de monter plus haut dans les tours. Ce genre de chose est souvent dû à un encrassement du filtre a air.
J'ai donc voulu en avoir le coeur net .... et ben mazettttte, il faut être motivé!
Il y a 4 attaches a déclipser pour atteindre le filtre. J'ai réussi a en faire sauter 3 mais la dernière....impossible. C'est celle située le plus à l'extérieur, côté roue arrière gauche, vers le coffre. Tout simplement impossible a déboiter. Je me suis dis que, pas plus con qu'un autre, si je n'y arrive pas au bout d'une heure, personne ne passerait autant de temps là dessus...et bien a priori je ne me trompais pas. La voiture sort de la révision des 30 000 chez TLA et bien a vu de nez, en soulevent le couvercle aussi haut que les autres attaches le permettent, le filtre à air n'a jamais été changé !!!!! Il est bien crade.
Je ne vais pas mettre une admission tout de suite, pas le temps et pas spécialement de quoi faire ça 1 semaine apres l'achat...mais je suis un peu énervé qu'un pro comme TLA fasse un truc aussi gros.
Je suis bon pour me commander un filtre chez Norauto
c'est pas une attache qui va nous faire chier quand même non ???
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