Salut!
Moi je viens d'immatriculer ma 111S française au luxembourg, avec baquets, harnais (plus de ceintures) quasi périmé (pas aprés 2006), suspensions sport, freins, volant extractible, pneus lisses à l'AR (
), prépa moteur mais légère (collecteur/cata/silencieux, admission, gros papillon), etc... et sans certificat de conformité européen!
Par contre la mienne passe la polution.
Le truc c'est que je suis passé dans un premier temps par Lotus Luxembourg à Foetz. Dejà ils sont super sympa et compétents, je conseille. Làs bas il ont un mec qui ne s'occupe quasi que des contrôles. Il est luxembourgeois d'origine et son ami d'enfance est le patron du CT à Sandweiler.
Il me l'a ammené, et la voiture a été refusée une première fois... parceque la facure d'achat n'était pas conforme... Bref. Mais par contre il a reussi a avoir le papier qui concerne "la technique" signé et validé.
Donc je me suis repointé avec la facture conforme, et les papiers du premier passage (la technique).
J'ai du tout refaire le parcours, là pas trop de soucis, polution ok, et pour les pneus, à cause du fond plat ils ne lèvent pas la voiture par les ponts et du coup ils n'ont pas vu que les pneus AR étaient foutus (grâce au carrosage, les pneus s'usent plutôt vers l'intérieur, beaucoup moins visible sur une lotus). Ensuite arrive "l'inspection" (
).
Là le mec (très sympas d'ailleurs) a commencé à dire que les harnais c'etait pas bon, suspensions, les freins, il me voit sortir en enlevant le volant, il dit pas bon, etc... Donc en fait le mec a vu que ce qu'il y avait sur le voiture était de la qualité, je lui ai dit que tout venait de chez Lotus (ce qui est vrai).
Alors pour le volant extractible, il est parti voir son chef qui l'a validé car homologué FIA. Les harnais, pareil homologués FIA, donc il a accepté. Par contre il m'a appris qu'il y avait une date de péremption sur les harnais FIA
. Les miens "ne sont plus valable APRES 2006" selon l'étiquette, donc il a accepté mais m'a dit que ça passerait pas l'année prochaine, faudrat les changer.
En fait il m'a dit qu'il connaissait bien le rallye, et que pour lui, tout ce qui était homologué FIA était d'une qualité supérieure au standard et donc il accepte.
Pour le moteur ils ont rien vu.
Pour les suspensions/freins, il a fallu que je négocie avec le papier du premier passage. Il a fini par dire, bon, c'est pas mon nom dessus, j'apparait pas, c'est validé donc j'accepte.
Il n'a d'ailleurs pas reconnu la signature (a son grand étonnement) sur le papier en question. Je ne sais pas par qui le mec de chez lotus l'a fait signer, mais ça doit être quelqu'un "de plus haut" que les inspecteurs. Il doit vraiment avoir des relations lol. Surtout pour passer la voiture sans certificat de conformité!!!
Donc à mon avis tu as meilleur temps de résoudre ton problème de pollution en empruntant un boitier pour la journée à une 111 du luxembourg (il y en a quelques unes) et de l'emmener à Lotus (grand garage Origer) pour qu'il s'arrangent pour passer tes suspensions/freins et autres modifs. A mon avis ils peuvent le faire. Niveau coût, ils m'ont dit le temps de passage en MO, soit environ 1H à 2H. Au passage moi j'ai mis plus de 4h pour passer le CT moi même...
Voilà à plus!
Kart driver for ever...
, et niveau tarif c'est totalement injustifié ! ( 
)
surtout au prix que ça vaut les beaux harnais!!!