Sur route ouverte tu ouvres les fenêtres et la pas de problèmes. Encore moins si tu enlèves le toit.
Sur circuit par contre, question sécurité, moi je ferme toujours les fenêtres. Ok il fait chaud mais une session ne dure pas plus de 20 minutes en général donc il faut relativiser.
Clim or not clim? Désolé de choquer les puristes!
Il ne faut pas oublier que plus que le poids, la climatisation en marche pompe une partie de la puissance du moteur... 
Donc les puristes qui comptent les 1/10 sur circuit ne prennent pas la clim.
Maintenant, si c'est pour une pratique loisir du circuit, que tu n'es pas là pour le chrono, je prendrai la clim !
Si tu ne l'utilise pas, ça ne fera que 12 kg en plus... soit une augmentation de 1% du poids de la voiture...
Donc les puristes qui comptent les 1/10 sur circuit ne prennent pas la clim.
Maintenant, si c'est pour une pratique loisir du circuit, que tu n'es pas là pour le chrono, je prendrai la clim !
Si tu ne l'utilise pas, ça ne fera que 12 kg en plus... soit une augmentation de 1% du poids de la voiture...
Clim
J'ai pas encore expérimenté l'Elise en été, vu que j'ai la mienne seulement depuis novembre, mais sous la pluie il y a une buée intérieure canon sur toutes les vitres... que seule la clim parvient à évacuer. D'où ma question à tous les pistards sans clim : faites-vous du circuit quand il pleut ? 
Ou bien vous avez un truc pour évacuer la buée ? Ca m'intéresse...
Ou bien vous avez un truc pour évacuer la buée ? Ca m'intéresse...Tiffo
Au pire, contre la buée, il existe un produit très efficace produit par rain-x.
http://www.equipmoto.fr/fiche_casques_m ... 40248.html
Le traitement est à renouveler tous les mois environs pour une efficacité max.
Une fois la période froide passée, il suffit de nettoyer l'intérieur du pare brise à l'eau claire, pour enlever toute trace du produit, qui a tendance à blanchir aux UV quand il est trop vieux.
Je l'utilisais sur ma voiture d'étudiant, car il fallait 5 à 10 minutes pour que la ventilation soit efficace, et avec ce produit, c'était autant de temps de gagné.
J'ai un flacon de 100 ml depuis 6 ans, et je dois être seulement à la moitié du flacon.
http://www.equipmoto.fr/fiche_casques_m ... 40248.html
Le traitement est à renouveler tous les mois environs pour une efficacité max.
Une fois la période froide passée, il suffit de nettoyer l'intérieur du pare brise à l'eau claire, pour enlever toute trace du produit, qui a tendance à blanchir aux UV quand il est trop vieux.
Je l'utilisais sur ma voiture d'étudiant, car il fallait 5 à 10 minutes pour que la ventilation soit efficace, et avec ce produit, c'était autant de temps de gagné.
J'ai un flacon de 100 ml depuis 6 ans, et je dois être seulement à la moitié du flacon.
La vie est courte, autant en profiter en roadster.
DjouleR1, pour la tienne, vu ce que dit Prophet à propos de l'utilisation sous la pluie, et vu les emm... que j'ai avec ma clim (chauffage inréglable), je te conseillerais une version sans clim. Ca correspond mieux à la philosophie du modèle. De toute façon cette voiture est faite pour être découverte quand il fait chaud, no ? Et là, au grand air, la clim, je me demande bien à quoi elle sert... 
Dernière modification par Tiffo le lun. févr. 26, 2007 10:14 pm, modifié 1 fois.
Tiffo
Pour avoir connu une ventilation et une clim. très efficace sur la MX-5, ça avait un intérêt car ça apportait une fraîcheur bienvenue, on transpirait moins dès qu'on l'enclenchait. Mais il fallait la mettre à fond pour que ça se sente.
Par contre je confirme qu'il ne faut pas l'envisager en dehors d'un usage ballade, ça diminue trop la puissance.
Inenvisageable sur circuit ou même lors d'une arsouille sur petite route de campagne.
Comme la ventilation n'a pas l'air très puissante sur l'Elise, c'est un achat inutile à mon avis, du poids mort.
En tout cas, même en hiver, j'ai eu l'impression lors de mon premier WE en Elise que je n'allais pas trop user le chauffage, le moteur chauffe bien assez, pas besoin d'en rajouter.
Les vitres baissées étaient déjà de rigueur.
Par contre je confirme qu'il ne faut pas l'envisager en dehors d'un usage ballade, ça diminue trop la puissance.
Inenvisageable sur circuit ou même lors d'une arsouille sur petite route de campagne.
Comme la ventilation n'a pas l'air très puissante sur l'Elise, c'est un achat inutile à mon avis, du poids mort.
En tout cas, même en hiver, j'ai eu l'impression lors de mon premier WE en Elise que je n'allais pas trop user le chauffage, le moteur chauffe bien assez, pas besoin d'en rajouter.
Les vitres baissées étaient déjà de rigueur.
La vie est courte, autant en profiter en roadster.
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ESPINACH Jérôme
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quoique 
