Ben voyons ! J'ai eu plus de probleme en un an avec ma Golf neuve qu'en 5 ans avec mes Elise d'occase. Et pourtant, j'ai pas fait de circuit avec la Golf !!!Key a écrit :Pour la fiabilité, VAG peut effectivement apporter son sérieux.
Faut pas exagerer non plus. J'ai essaye une Leon Cupra R de 250ch et le moteur etait pas fade.Key a écrit : De plus, les moteurs VAG 1.8T sont vraiment fades. Pas d'âme du tout...
+1 ou meme le b16 qui va tres bien celui des crx vtec ou meme toyota pk pasinside00 a écrit :les rumeur continue!! http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /1877.html
Le top ça serait que honda rachète lotus et mettent le K20 directe dedans !!
Hummm,celui des crx v-tec.pas mal, j'en ai eu une ,et c'est vrai que c'est pas mal du tout!fiston a écrit :+1 ou meme le b16 qui va tres bien celui des crx vtec ou meme toyota pk pasinside00 a écrit :les rumeur continue!! http://www.motorlegend.com/actualite-au ... /1877.html
Le top ça serait que honda rachète lotus et mettent le K20 directe dedans !!
A savoir,que comme le Toy,il faut un peu monter dans les tors pour avoir la patate!
Hiiiiiii.... mais t'as vu les disques de freins des lambo ? Une seule référence... que ce soit pour l'avant et pour l'arrière, donc en gros t'as un côté de l'auto avec des disques ventilés et un autre côté du non ventilé parce que monté à l'envers... avec ce rachat, c'est la course à la rentabilité pure et dure, peut-être au détriment de la passion...manu90 a écrit :Ils n'ont cependant pas dénaturé Lamborghini, ni les voitures en elles mêmes, ni l'augmentation des volumes de vente.
Soyons optimiste vis à vis de ce ragot de bistrot
hey ce thread date de 2007 donc depuis VW aurait acheté LOTUS Nandelos84 a écrit :il y aurait un seul bon coté je pense, la rachat de vw permettrait d'avoir des boites DSG d'origine...
