Saison 2009 0bjectif Circuit.

[Tuscani]

Bonjour.

Pour tout savoir sur la Saison Circuit 2009 d'Objectif Circuit il vous suffit de cliquer sur le lien suivant !

http://objectif-circuit.homelinux.com/f ... php?t=4305

Au plaisir de vous rencontrer sur une de nos prochaines dates.

[gttac]

hello,

ne connaissant pas "objectif circuit", peux-tu m'en dire un peu plus sur vos sorties ?

cessions ou roulage libre
combien de participants selon les circuits
que des personnes connues ou non qui tournent
quelle est l'ambiance : plaisir, recherche d'un temps, esprit de compétition,...
type de voitures

enfin avoir une idée de comment ça se passe quoi ...

en tout cas beau calendrier

(Pour le MDC, ils ont carrément effacé le nom des panneaux routiers )

[niniche]

pour avoir participé à des sorties avec eux, rien à dire
bonne ambiance, des bourres sympas mais dans le respect...
lorsque j'ai participé c'était en roulage libre

tu peux y aller

sportivement!


PS: je me ferai bien quelques sorties, notament celle sur le "nouveau" circuit...
peut-on avoir un ordre d'idée des tarifs en fonction des sorties

[Tuscani]

hello,

ne connaissant pas "objectif circuit", peux-tu m'en dire un peu plus sur vos sorties ?

cessions ou roulage libre
combien de participants selon les circuits
que des personnes connues ou non qui tournent
quelle est l'ambiance : plaisir, recherche d'un temps, esprit de compétition,...
type de voitures

enfin avoir une idée de comment ça se passe quoi ...

en tout cas beau calendrier

(Pour le MDC, ils ont carrément effacé le nom des panneaux routiers )

Alors toutes nos sortie se font en roulage libre, pas de session, tu gères ta journée comme bon il te semble.

Pour le combre de participants il varie en fonction du circuit, sa longueur, sa physionomie, etc ... et surtout sur notre propre expérience. Ca fait un p'tit moment qu'on organise ce genre de journée.

... en gros, il n'y a pas d'attente pour rentrer en piste.

Concernant les personnes qui participent à nos journées nous avons de l'ordre de 25 - 30 % qui sont des Membres adhérants à l'association, donc on les connait très très bien (pas mal de critères rentre en compte pour être Membre), ensuite le reste c'est 80 % des habitués que l'on retrouve sur la plupart de nos journées et 20 % d'inconnus.

... mais quand je dis inconnu c'est un peu faux, car avec internet, les relations avec d'autres clubs, on sait assez facilement à qui on va avoir à faire.

... en gros, on fait super gaffe à qui on reçoit.

L'esprit qui prédomine, et que l'on souhaite, c'est le respect. Très très important sur la piste de respecter son prochain, comme dans les stands. Lors du briefing j'y met un point d'honneur à le rappeller. Et je ne suis pas du tout timide à sortir le drapeu noir en cas de manquement à une de nos règles.

A ce sujet, à lire ...

Notre règlement -> ICI.
Notre charte -> ICI.

Il y a peu y avoir bourre, on est tout de même sur un circuit, mais toujours entre personnes consentantes et surtout sans géner les autres.

Les plus rapides doivent faire attention aux plus lents.

Concernant le type de titines acceptées ce sont des berlines, c'est-à-dire des véhicules que l'on pourrait acheter chez un concessionnaire (je grossi le trait). Concernant les protos et autres véhicules type Formule ils ne sont acceptés qu'au compte goute, et sur des critères bien précis (signalisation, on connait le gars, etc etc ...).

... je te conseille de parcourir notre forum, ce sera la meilleure façon de te faire une idée de l'esprit d'Objectif Circuit.

... PS: je me ferai bien quelques sorties, notament celle sur le "nouveau" circuit...
peut-on avoir un ordre d'idée des tarifs en fonction des sorties

Les tarifs seront sous peu en ligne, pour les premières dates du moins. En gros la politique du Club est de rendre accessible au plus grand nombre la pratique du circuit, donc ce seront les mêmes tarifs que l'année dernèire avec une p'tite augmentation (5 - 10 €) si les tarifs de location augmentent.

... pour info, nos Membres payent uniquement le prix de revient.

[gttac]

merci pour ces infos

[Philou300]

Présent pour le 12 mars sur le circuit de Lédenon pour tester le k20

[Toto]

Présent aussi le 12 mars pour se faire prendre des tours par le K20

En tout cas Philou300 tu dois languir de l'installer ce K20 ; c'est comme si tu allais avoir une nouvelle voiture

Au fait que fais tu de l'ancien moteur ?

[Philou300]

Présent aussi le 12 mars pour se faire prendre des tours par le K20

En tout cas Philou300 tu dois languir de l'installer ce K20 ; c'est comme si tu allais avoir une nouvelle voiture

Au fait que fais tu de l'ancien moteur ?

Oui je suis comme un gamin devant un joué qui ne peut pas utiliser

Apres la boite du Rover part sur la 111S de mon frère et le moteur Rover est a celui qui me fait la meilleure offre

Oui de 120cv je passe sur 240cv avec un poids sur la voiture de ouf

Sinon je peux faire venir des personnes du Club Lotus France mais il faudrait savoir combien de lolo je peux faire venir et les tarifs pour plusieurs lolo

Philippe

[photos-automobiles.com]

Je passerai peut etre prendre des photos aux Ecuyers (si c'est libre d'accès) ?

[Tuscani]

... Sinon je peux faire venir des personnes du Club Lotus France mais il faudrait savoir combien de lolo je peux faire venir et les tarifs pour plusieurs lolo

Philippe

... le prix partenaire c'est à partir de 5 inscriptions venant d'un même club. Par contre pour Ledenon on est complet en terme de partenaires (Japan Power du Sud + CTR Team + MRS Passion).

Donc pas de souci pour accueillir plein de Lotus mais ce sera en prix non-membre (140 €).

Le sujet pour s'inscrire à cette sortie sera créé en tout début d'année.

Je passerai peut etre prendre des photos aux Ecuyers (si c'est libre d'accès) ?

... accès libre oui, mais après pour un accès photographe sur la piste & Co ce sera sous condition (assurance & Co) ...

[photos-automobiles.com]

On se tiendra au courant le cas échéant, mais oui, ca sera pour un full accès

[jpc42]

pour avoir participé à des sorties avec eux, rien à dire
bonne ambiance, des bourres sympas mais dans le respect...
lorsque j'ai participé c'était en roulage libre

tu peux y aller

sportivement!

ça c'est super important...pas envie de rouler n'importe comment avec dees firuiex qui ne respecte rine ni personne et qui prenne des risques inconsidérés...

Tuscani, les eventuels inscrit via elise.ch, paye quel tarif?? celui des partenaires??

[Tuscani]

pour avoir participé à des sorties avec eux, rien à dire
bonne ambiance, des bourres sympas mais dans le respect...
lorsque j'ai participé c'était en roulage libre

tu peux y aller

sportivement!

ça c'est super important...pas envie de rouler n'importe comment avec dees firuiex qui ne respecte rine ni personne et qui prenne des risques inconsidérés...

Tuscani, les eventuels inscrit via elise.ch, paye quel tarif?? celui des partenaires??

Le forum elise.ch n'a pa fait de demande particulière pour être partenaire mais pas de souci pour étudier le cas.

Au sein du Comité d'Objectif Circuit on a un gars qui s'occupe particulièrement des relations avec les partenaires. Il s'appelle Julien, alias El_Loco sur les forums.

Etre partenaire implique des avantages en terme pécunier, nombre de places réservées, garantie de pouvoir s'inscrire, etc ... mais aussi des devoirs en terme d'échéance pour rassembler les dossiers des inscrits, s'engager sur un nombre d'inscrits , etc etc ...

Je vais demander à Julien de passer par ici pour vous expliquer tout ça.

[jpc42]

ça me tenterais vraiment, et j'ais toujours eu envie d'aller a ledenon, en toute humilité...même en passager, mais ça c'est jamais présenté...

[Philou300]

ça me tenterais vraiment, et j'ais toujours eu envie d'aller a ledenon, en toute humilité...même en passager, mais ça c'est jamais présenté...

Tu vas voir c’est un circuit très spécial voici un avant gout

Je t'invite à un tour du circuit

Circuit de Lédenon (30-Gard) : 3.1 km

Longueur de la piste : 3150 m, Largeur de 9 m à 12 m

Le circuit de Lédenon, aujourd'hui, s'est imposé comme le plus vallonné, le plus sinueux et le plus technique des circuits de France. En effet, Lédenon n'est pas un circuit de tout repos car il nécessite près de 38 changements de vitesse. C'est aussi le seul circuit qui tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.



Ce circuit est très technique, de par son tracé mais surtout par les dénivelés. Certains virages comme "la carrierrasse" sont complètement masqué par la montée qui les précède, on découvre le virage au dernier moment et il difficile d'ajuster le freinage. Ce circuit réclame de nombreux tours avant de prendre ses marques

Après le triple, on redescend vers le virage du pont, très serré, qui nécessite un gros freinage pour ensuite remonté vers le virage de la carrierrasse, le fameux virage invisible... sensations assurés !!!



On enchaîne ensuite avec une légère courbe tout en descente, sans visibilité puis le virage du camion qui passe quasiment sans ralentir, enfin c'est parce qu'on ose jamais passer ce virage en dévers complètement à fond, il y a toujours la jambe droite qui se crispe...

Puis gros freinage à nouveau pour le virage du Cavalet.La trajectoire dans ce virage doit être nickel si on ne veut pas se retrouver arrêter dans la montée qui suit... et perdre un temps précieux.



La parabolique qui suit est aussi en sommet de cote et donc en aveugle... C'est dans ce virage que l'on voit tout de suite les différences de trajectoire entre les bons et les autres... quelques sorties aussi à cet endroit !
Ensuite grosse descente vers le virage de la cuvette précédé d'une petite chicane,juste ce qu'il faut pour que la voiture change d'appui au moment du freinage... là, les freins chauffent vraiment très fort !!



Et c'est quasiment à l'arrêt en bas du circuit que l'on attaque la ligne droite... une montée interminable, nos petits moteurs ont bien du mal à prendre des tours, et semblent avoir du mal à remonter vers le haut du circuit...

Voilà le tour est bouclé...