Preparation d'une culasse (DIY n°2) Ca y est, c'est fini

nchevrier · Message par **nchevrier** » lun. déc. 29, 2008 11:25 am

Heph a écrit :
nchevrier a écrit :...
Apres, je trouvais que 0.4 mm etait deja enorme car dans les cotes standard, il ne faut pas reprendre de + de 0.2mm selon Lotus.
...
Apres reprise de ta culasse, tu avais combien de ml par chambre avec le plexiglace ?

En ce qui me concerne, je suis parti sur 32 ml.
Premièrement, il faut se demander pourquoi lotus recommande de ne pas reprendre plus de 0.2mm.
Ca peut etre pour plusieurs raisons:
_ Compression trop importante au delà (pas valable dans notre cas)
_ Risque de contact Piston/Soupapes => Aucun risque avec des AAC standard. Le facteur limitant de levée est à chercher du coté des ressorts de toutes façon
_ Probleme de rigidité de la culasse après rectification.

Seule le dernier cas peut nous poser probleme. Selon DVA (qui as plus d'expérience que je n'en aurais jamais), jusqu'à 0.75mm, pas de problème.

Perso, j'avais mesuré 31.2 avant modif et 32.4 après. Mes mesures colles à peut près à ce que dit Dave sur son site: -0.25mm (soit -1.1cc) pour restaurer la compression initiale après modif de chambre).

Salut Charles, lorsque tu dis 32.4ml,, c'est apres la rectification de surface ou avant ?

Merci d'avance.

Heph · Message par **Heph** » lun. déc. 29, 2008 11:28 am

Le 32.4cc, c'est après modif de la chambre mais avant rectification (sinon j'aurais perdu en compression...)

nchevrier · Message par **nchevrier** » mer. févr. 18, 2009 2:31 pm

Ok, bon, je reviens sur le devant pour vous annoncer dans la semaine a venir la suite des even,ements.

Ben, oui, faut bien s'y mettre.

Alors Ca y est Demontage prevu fin de semaine et tous le week-end
Purge de mon liquide de refroiddissement.
Demontage de mon collecteur.
Demontage de ma culasse.
Et demontage de ma vieille pompe a eau toute coulante, il y a une fuite.

Attente de mon compresseur de soupapes, et de mon PRRT pour le remontage.
Remontage de mes soupapes car j'ai commande mon compresseur de soupapes.

Remontage de la culasse.
Remise en eau : Liquide de refroidissement à 20% + eau demineralisée.

Je reviens vous parler dans 15 jours.

Apres, Passage au banc et le Vendredi 13 Mars, Circuit à La Ferté Gaucher.

Heph · Message par **Heph** » mer. févr. 18, 2009 2:35 pm

Beau programme. Bon courage

jpc42 · Message par **jpc42** » jeu. févr. 19, 2009 1:19 am

Heph a écrit :Beau programme. Bon courage

+1

stan · Message par **stan** » jeu. févr. 19, 2009 11:41 am

Par avance... Bon courage pour le démontage du collecteur.
S'il est aussi pourri que le mien était, tu vas en consommer du WD40 !!!
Prévois un stock.

nchevrier · Message par **nchevrier** » mar. févr. 24, 2009 9:29 pm

Salut a tous,

Bon ben ca avance, pas aussi vite que je voudrai mais 2h tous les jours, ca va pas tres vite.

Pour info, j'en suis a :

Courroie de distrib demonte, AAC demonte avec ce qui va au dessus.
Commencer a demonter la pu..... de pompe a eau mais impossible de la retirer, et debut du demontage du collecteur d'admission.

D'ailleurs a l'exception des 3 boulons, y a t il autre chose qui tient le collecteur ???

jpc42 · Message par **jpc42** » mar. févr. 24, 2009 9:33 pm

nchevrier a écrit : D'ailleurs a l'exception des 3 boulons, y a t il autre chose qui tient le collecteur ???

je croyais qu'il y en avait 5 pour le fixer a la culasse...

Heph · Message par **Heph** » mer. févr. 25, 2009 8:15 am

Je confirme, il yen a plus de 3. 5 ou 7 pour etre précis.
Tu ne te serais pas contenté de démonter les ecrous supérieur, ceux qui sont facilement accessible

Allez au boulot !!!

P.S.: LA pompe à eau est parfois un peu dure à sortir à cause de la cheville qui se grippe avec le corrosion. Insiste ça vas venir... du moins si tu n'as pas oublié de vis

nchevrier · Message par **nchevrier** » mer. févr. 25, 2009 9:33 am

Heph a écrit :Je confirme, il yen a plus de 3. 5 ou 7 pour etre précis.
Tu ne te serais pas contenté de démonter les ecrous supérieur, ceux qui sont facilement accessible

Allez au boulot !!!

P.S.: LA pompe à eau est parfois un peu dure à sortir à cause de la cheville qui se grippe avec le corrosion. Insiste ça vas venir... du moins si tu n'as pas oublié de vis

Pour la pompe a eau, je l'ai ai toutes retirées , dont une a cote du verificateur de niveau d'huile, qui est une veritable galere innomable. Pour le collecteur, je vais revoir ca, pas ce soir, il y des bieres qui m'attendent avec des lotussiens.

nchevrier · Message par **nchevrier** » mer. févr. 25, 2009 1:12 pm

Pour l'admission, en effet, j'en ai oublie 4 sur les 7, j'ai meme pas la moyenne.

jpc42 · Message par **jpc42** » mer. févr. 25, 2009 2:42 pm

:lol::lol::lol:

nchevrier · Message par **nchevrier** » ven. févr. 27, 2009 2:16 pm

Alors voila, impossible de retirer ma pompe a eau,

Voila la doc

Question :

J'ai retire les 5 vis numero 4, la vis numero 3.

Il faut retirer le thermostat mais la je le vois pas, et je ne pense pas que ca influence sur le demontage. Vrai ou faux ???

Heph · Message par **Heph** » ven. févr. 27, 2009 4:06 pm

Non tu n'a rienv à enlever de plus... si ce n'est la pompe elle même

Tu peux voir les deux chevilles qui lorsqu'elle s'oxydent rende le démontage difficile. Fait preuve de créativité ... Un bon marteau et une disqueuse ont raison de tout

nchevrier · Message par **nchevrier** » ven. févr. 27, 2009 4:24 pm

Heph a écrit :Non tu n'a rienv à enlever de plus... si ce n'est la pompe elle même

Tu peux voir les deux chevilles qui lorsqu'elle s'oxydent rende le démontage difficile. Fait preuve de créativité ... Un bon marteau et une disqueuse ont raison de tout

Ben le marteau que dalle, et la disqueuse a cet endroit elle peut pas m'aider.

Autre question, les chevilles, elles servent a quoi ??? Sinon, un coup de perceuse. Parce que niveau acharnement. J'ai donne, 30 min sur la pompe a eau et rien a faire.