S160 by Julius (F-69)

[jpc42]

Première tentative:
-voiture en l'air, bloquage en rotation par une barre à mine, douille de 32, clé+rallonge. Tout se tord dans tous les sens et l'écrou rigole

Seconde tentative:
-voiture posée sur ses roues (remise en place des supports amorto, des amortos et des roues). Faute de bonnes cales, la voiture avance ou la roue glisse. L'écrou rigole encore....

Troisième tentative (l'écrou rigole, mais pas moi...):
-relevage du train AR pour retirer les saletées présentes sous la roue (et qui entraine son glissement) puis depose. Grosse cales en bois, douille de 32, rallonge et clé de "camion" (c'est presque le diamètre d'un cardan) + gros tube de 1 m pour avoir plus de prise. La rallonge est en appui sur une chandelle pour que le couple parasite créé par la rallonge ne fasse pas glisser l'ensemble.

Résultat: je rigole, pas les écrous....

en tout cas j'ai ris en lisant ça...

[julius0612]

Ha ben c'est un combat de tous les jours entre l'homme et la mécanique...

[jpc42]

Ha ben c'est un combat de tous les jours entre l'homme et la mécanique...

and the winner is???

[julius0612]

Pour le moment avantage à la mécanique car le train AR est toujours en place. Me faut trouver comment enlever cette vis qui tient aussi le toe link

[jpc42]

don't worry, un match se joue ou en 2 mi temps, ou plusieurs Rounds...

edit: je fais des fautes aujourd'hui quand j'ecrit c'est affolant...

[arsene]

Je suis passé par là aussi, quand j'ai dû démonter mon Hub. Il est vrai que parfois c'est plus que frustrant de voir la tête de boulon se tordre de rire, ou avoir raison d'une douille

bon courage

[julius0612]

Alors, personne pour me dire comment enlever cette vis???

Allez, svp, je suis bloqué

[azure_blue]

Tu y accedes de l'interieur par le rear subframe, avec un cliquetet une rallonge et un cardan

à l'exterieur, pour bloquer la rotule en rotation, tu as un meplas, qui te permet de mettre une clé platte, il faut juste relever un peu le caoutchouc qui protege la rotule.

[julius0612]

haaaa, parfait, j'ai essayer de regarder sous le caoutchouc mais j'ai pas fais gaffe.

A nous deux mécanique rebelle!!!!!!


Merci Azure!!!

[julius0612]

La messe est dite, l'homme à vaincu...lol

Non sans dec, j'ai passé hier une étape importante, le démontage de la voiture est terminé!!! (photo demain car j'ai oublié mon appareil). Tous les trains sont retirés mais pas encore tous démontés en pièces. A titre d'info cela à représenté environ 15 heures de travail. Il faudra probablement en rajouter 5 pour le démontage intégral des trains (séparer toutes les pièces, rotules, SB...)

Mercredi ou jeudi j'irai poser tous ca chez le mec qui va les traiter (deux semaines de délai max)

Pendant ce temps
-remise en état et peinture étrier (en noir je pense pour la sobriété et l'efficacité)
-mise en place du mano spa
-réparation de la crash box
-traitement du placher oxydé
-....

Photos à venir

[julius0612]

ha si, autre chose, quel produit de conseiller vous pour le nettoyage des parties en alu autour des trains?

[thor54]

perso j'utilise du miror alu formule cuivre

[julius0612]

perso j'utilise du miror alu formule cuivre

merci du conseil, je vais essayer de trouver ca!

[julius0612]

Voici, à l'exception des roues, du masque avant et des passages de roues, tout ce que j'ai retiré de ma voiture:





Du coup sur la voiture, c'est un peu vide...









Et on enlève les rotules:

[azure_blue]

tu as une crashbox non lotus ici:
http://cgi.ebay.co.uk/Lotus-elise-lotus ... 240%3A1318