Lolo qui sent l'oeuf pourri......

[Jester56]

Bonjour a tous....

Baaaa heuuuuuu voila je vous explique....

20 jours que la lolo et sur les chandelles pour un changement d'alternateur et thermolaquage des jantes.

15 jours apres je nettoie le filtre a air pour patienter, pose un gear linkage kit et refait le niveau d'huile de madame....

elle demarre avec un peu de peine et un ralenti pas tres stable puis apres 10 secondes nikel....2 minutes plus tard le voyant moteur s'allume alors que cela fait 2.30 qu'il tourne au ralenti....bon j'aime deja pas ca,,,puis une odeur d'oeuf pourri ou de souffre si vous preferez qui vient des gaz d'échapements.

niveau d'eau ok et huile ok (bien que je trouve qu elle en mange un petit peu)

j'ai essayer de faire un reset ( je cite "ouvres la porte conducteur, tu mets la clef sur le 2eme cran (juste avant contact) tu appyes 5x a fond l'accélerateur, tu fermes la porte et tu mets le contact")

pas vu de changement.

par contre 3 jours apres je ressaye de la demarrer et la aucun voyant pendant 2-3 minutes puis rebellotte :-/

Que faire, aucune idée de ce que cela peut etre

S2 145 rover

[Ze_cat]

oeuf pourri = catalyseur OUT (ou sonde à oxygène OUT)

[Jester56]

Raaaaa et c'est grave ? ca coute chéro ? facile a changer ? comment savoir du quel vient le probleme ? je peut continuer a rouler ?

beaucoup de ? je sais

J ai oublier de dire, j'ai l impression qu elle tourne pas tres rond, pette a la deceleration alors qu avant elle ne me le faisait pas....mais je comprend pas comment quelque chose a pu se passer alors que la voiture n a pas rouler, restée sur les chandelles a l exterieur peut etre un probleme d'humidité ?

PS: si tu as des liens sur elise parts ou eliseshop je suis preneur...histoire de pas commander les mauvaises pieces

[Jester56]

Raaaaa et c'est grave ? ca coute chéro ? facile a changer ? comment savoir du quel vient le probleme ? je peut continuer a rouler ?

beaucoup de ? je sais

J ai oublier de dire, j'ai l impression qu elle tourne pas tres rond, pette a la deceleration alors qu avant elle ne me le faisait pas....mais je comprend pas comment quelque chose a pu se passer alors que la voiture n a pas rouler, restée sur les chandelles a l exterieur peut etre un probleme d'humidité ?

Pour le cata j'ai un echappement Janspeed, ne sont ils pas garantis a vie ? cela viendrait plutot d'une sonde alors ?

PS: si tu as des liens sur elise parts ou eliseshop je suis preneur...histoire de pas commander les mauvaises pieces

[ghi001]

Si tu as un garage lotus dans le coin mettre la maletas dessus.
Ou pour la sonde, dans un garage mettre le brol pour mesurer le CO tu serras fixer desuite.
Changer la sonde arghhh la merdia... voir les postes pour démontage du collecteur échappement.
Je l'ai fais il y a 2 mois, pour démonter ca passe tt juste. il faut démonter une attache moteur en bas, faire basculer le moteur de qq cm et de la patience..
Et puis quand c'est démonté, il faut pour bien faire une douille spéciale pour démonter la sonde voir chez EliseParts. Ensuite tu fous une masse de décalle tout, laisser reposer, puis encore.... puis tu pries... essais de déviser et la 1 chance sur 4 de casser le filet du collecteur ou de la sonde.
Dans mon cas... le collecteur.... du coup j'ai changer le collecteur par un beau 4-2-1 et tt la ligne en sport

Donc je dirai si c'est la sonde.... y a un peu de boulot...

[Jester56]

fait chieeeer

bon j essaiera de rouler avec une fois que j aurais recu mes roues...peut etre que par magie cela disparaitra autrement baaaa je verrais pour l amener au garage

[ghi001]

Juste pour info pq après 2 ou 3 minutes le temps du warm up de la sonde et que le moteur arrive à X °C pour passer en closed loop regulation. et comme il n'y arrive pas semble t'il....

[Jester56]

heuuuuuu la j'ai pas compris, le moteur ce metterait en une sorte de mode veille et il n y arrive pas selon toi ?

[Ze_cat]

heuuuuuu la j'ai pas compris, le moteur ce metterait en une sorte de mode veille et il n y arrive pas selon toi ?

non, en phase de warm-up [mise en chauff] : ton moteur travail dans des conditions différentes. il travail en mode "riche" durant la chauffe ... puis après il travail en mode "normal"

normalement, le mode "riche" dure que qq minutes, le temps d'avoir une T° eau +/- 80°c

A mon avis, et à la relecture des tes problèmes, c'est pas le catalyseur. ton ECU est trompé par de mauvaises informations : T° d'eau , T° air, sonde landa.. il travail en mode "Riche" tous le temps... il y a trop d'essence dans le mélange et le catalyseur est over full, il sur-chauffe pour éliminer tout cela => d'où odeur de souffre et pétarade.

JE sais pas si tu es proche d'un concess Lotus, mais passe s'y. un coup de valise RTL et ils seront te dire la sonde défaillante.

ne te lance pas dans le démontage de la londe landa, avant de savoir la sonde défaillantes...

[jojo]

j'ai essayer de faire un reset ( je cite "ouvres la porte conducteur, tu mets la clef sur le 2eme cran (juste avant contact) tu appyes 5x a fond l'accélerateur, tu fermes la porte et tu mets le contact")

Rien à voir avec le sujet mais je veux pas en recréer un pour si peu.
C'est quoi ce reset? Ca ne fonctionne qu'avec les S2?

[Ze_cat]

Ca fonction avec les S1 et S2 à moteur Rover.. ca permet de faire une RAZ de l'ECU en particulier sur le capteur de position du TB...

je doute de cela solutionne le problème de Jester56

[jojo]

Donc si je viens de changer mon TB d'origne contre un TB alu 52 il est de bonne augure de faire un reset de l'ECU?

[julius0612]

Donc si je viens de changer mon TB d'origne contre un TB alu 52 il est de bonne augure de faire un reset de l'ECU?

Oui

[Jester56]

heuuuuuu la j'ai pas compris, le moteur ce metterait en une sorte de mode veille et il n y arrive pas selon toi ?

non, en phase de warm-up [mise en chauff] : ton moteur travail dans des conditions différentes. il travail en mode "riche" durant la chauffe ... puis après il travail en mode "normal"

normalement, le mode "riche" dure que qq minutes, le temps d'avoir une T° eau +/- 80°c

A mon avis, et à la relecture des tes problèmes, c'est pas le catalyseur. ton ECU est trompé par de mauvaises informations : T° d'eau , T° air, sonde landa.. il travail en mode "Riche" tous le temps... il y a trop d'essence dans le mélange et le catalyseur est over full, il sur-chauffe pour éliminer tout cela => d'où odeur de souffre et pétarade.

JE sais pas si tu es proche d'un concess Lotus, mais passe s'y. un coup de valise RTL et ils seront te dire la sonde défaillante.

ne te lance pas dans le démontage de la londe landa, avant de savoir la sonde défaillantes...

Ton résonement me parrait bon en tout cas, sachant que j'ai nettoyer le moteur, peut etre que l'humidité a fait flancher une sonde. je vais lundi au garage qu'ils me fassent un diagnostique, en esperant que ce sera une sonde facile d'accès

[Ze_cat]

sachant que j'ai nettoyer le moteur

=> Vérifie rapidement tes bougies et surtout les puits de bougies... si il y a présence d'humidité là de dans, cherche pas plus loin ..

sechage au sopalin et au seche cheveux.