Oui Gregus , je pense bien , apres est ce que qq a deja fait cette demande , pas sur...gregus a écrit :bien évidemment que LR ne t'homologuera pas une voiture pas transformer chez lui ...
tellement evident
mouai .. dommage , car ptre qu'au final, si c'est une des rares personnes a faire cela en France, il pourrait augmenter son prix pour l'homologation , il aurait je pense bcp de demandes et accepter des voitures autres que les siennes.gregus a écrit :c'est marqué sur le site normalement
le mec il gagne sa vie sur le swap du véhicule, l'homologation c'est le chocolat avec le café aux clients de la société
Pas faux! Mais même sans augmenter le tarif ils auraient plus de monde et fatalement une augmentation de fréquentation comme tu le dis donc ils auraient un chiffre en augmentation, alors que pour le moment en refusant les autres véhicules ils perdent des clients potentiel et donc il reste stable ni augmentation ni perte. Le problème en France est qu'il y a plus beaucoup de gens qui ont encore une fibre commerciale et non une fibre lucrative...Bu1979 a écrit :
mouai .. dommage , car ptre qu'au final, si c'est une des rares personnes a faire cela en France, il pourrait augmenter son prix pour l'homologation , il aurait je pense bcp de demandes et accepter des voitures autres que les siennes.
hugo44 a écrit :L'idéal est de faire un swap sur une voiture déjà immatriculé en France comme cela vous pouvez rouler sur route en toute légalité avec un contrat spécifique (certes 2x plus cher) mais sans souci en cas de carton.
Par rapport au contrat spécifique d'assurance, mais il est fait par rapport à quoi? Car le numéros de serie de la voiture reste le même mais il rajoute où pour le SWAP?hugo44 a écrit :L'idéal est de faire un swap sur une voiture déjà immatriculé en France comme cela vous pouvez rouler sur route en toute légalité avec un contrat spécifique (certes 2x plus cher) mais sans souci en cas de carton.
Tout à fait!Tomtom45 a écrit :J'ai envoyé un mail à cette assurance pour plus d'informations.
Ok pour l'assurance mais le véhicule n'est toujours pas homologué pour rouler sur route ouverte, Tu as une assurance qui te couvre ( à confirmer )
Ta carte grise restera pour un modèle de base ( exemple d'une S1 qui reste 120 cv avec 8 chevaux fiscaux malgré un swap Duratec/Audi/K20 ) et j'ai comme un doute en cas d'accident corporel grave que ton assurance ne va pas se retourner contre toi.
changer tout ce que je veux sauf le chassis elle pourra toujours rouler sur route ouverte?
