Je dois recevoir le mien d'ici la fin de la semaine.
J'ai acheté le même chargeur que toi à Norauto.
J'ai monté le coupe circuit, et les cos pour les connections rapide du chargeur, tout a était monté sans encombre.
Ma lotus charge en ce moment même, On dirai une voiture électrique avec son fil qui la relie à la prise de mon garage.
En enlevant les cos, l'alarme ne sais pas déclanché, mais quand j'ai rebranché la batterie la voiture a bipé 3 fois puis l'alarme a hurlé pourquoi ?
J'ai recu le mien, il ne fonctionne pas
Quand je le branche, rien ne s'allume!!!
As-tu une des diodes qui s'allume lorsque tu le mets sous tension?
Je dois recevoir le mien d'ici la fin de la semaine.
J'ai acheté le même chargeur que toi à Norauto.
J'ai monté le coupe circuit, et les cos pour les connections rapide du chargeur, tout a était monté sans encombre.
Ma lotus charge en ce moment même, On dirai une voiture électrique avec son fil qui la relie à la prise de mon garage.
En enlevant les cos, l'alarme ne sais pas déclanché, mais quand j'ai rebranché la batterie la voiture a bipé 3 fois puis l'alarme a hurlé pourquoi ?
J'ai recu le mien, il ne fonctionne pas
Quand je le branche, rien ne s'allume!!!
As-tu une des diodes qui s'allume lorsque tu le mets sous tension?
Je le revois pour echange...
Moi je l'ai branché à ma batterie puis mis sous tension le voyant de charge s'allume au vert,
Et après le chargeur a changé de voyant quand la batterie était pleine.
multitruc a écrit :meme avec mon coupe batterie, un peu de mal à démarrer tout a l'heure apres 2 semaines (pour faire juste une mise en chauffe au parking), ca tournait pas bien vite au coup de clef!
Quel age a ta batterie ? La mienne redemarre sans aucun probleme meme apres plusieurs semaines d'immobilisation.
La mienne a l'âge de la voiture et elle vient de me lâcher. En attendant de me faire un support pour une batterie sèche, je branche et débranche la batterie à chaque utilisation, sinon elle se vide en moins de 2 à 3 jours.
ce matin, pas de pluie, pas de gel... Il fait sec et une course à faire à 50 km. Je prend ma Lolo. J'arrive au box. J'avais oublié la télécommande... Retour maison! (la haine...) Arrivée au box version 2.0, la Lolo ne démarre pas. Plus de jus. Je fonce chez Brcio, prend des pinces et je démarre. Puis au soir j'ai mi un petit chargeur à 1 ampère avec dtection de fin de charge. Un Black& Decker. Pensez vous que lorce que la charge s'arrête et que le voyant devient vert il va 'entretenir' la batterie? N'est ce pas risqué? L'auto n'est pas chez moi. Je n'ai doc pas un oeil dessus... Merci pour vos avis!
Bon, suite (et fin, je l'espère) comme j'était pas certain de mon chargeur, et que je n'ai pas un oeil sur la Lolo, j'ai acheté un coupe circuit à boulon à fixer sur la cosse de la batterie. C'est TRES fonctionnel, en plus on peut dévisser le boulon complètement et le planquer! Je trouve que ce petit accessoire à 12,00€ TTC est très pratique. Je conseillerai ce bidule fréquemment!
jerome-92 a écrit :tu démonte le capot avant et tu as accès au cosses pour démarrer ton Exige.
sur une mk2? les cosses sont pas dans le coffre (tout comme la batterie)?
De ce que j'ai lu, sur l'Exige MK2 la batterie est dans le coffre arrière et il y a aussi des cosses à l'avant.
Par contre sur une Elise je ne sais pas...
j'ai une S2, batterie a plat et impossible de rentrer dedans, ni d ouvrir le coffre 
