Temperature thermostat S1 VVC

[elise]

J'ai monté un VVC sur ma S1 (origine MGF) avec le boitier electronique qui va avec. Jusque la tout vas bien (pousse fort).
Par contre depuis quelques jours que l'été est enfin la, je constate une gestion de la température et allumage du ventilo assez differente de ce que j'avais avant sur mon 120CV:

le ventilo s'allume tres tot alors que j'ai des fois encore seulement 75deg au stack et ne se coupe plus jamais sauf si je coupe le contact! et la temperature ne redescent jamais en dessous de 85-86 degrés

Est ce que les habitués du VVC constatent a peu près la même chose par les températures de ces jours (30deg exterieur ici)?

Olivier

[emilotus]

...moi suis constant 88° - 92° en roulant normaly...
...95° - 99° à l'attaque montée de St-Cergue...
...pas de ventilo pour l'instant...

[fentuz]

met les sondes marron bleue de ton 120... peut etre que l'une du VVC est morte...

[twotone111s]

J'ai monté un VVC sur ma S1 (origine MGF) avec le boitier electronique qui va avec. Jusque la tout vas bien (pousse fort).
Par contre depuis quelques jours que l'été est enfin la, je constate une gestion de la température et allumage du ventilo assez differente de ce que j'avais avant sur mon 120CV:

le ventilo s'allume tres tot alors que j'ai des fois encore seulement 75deg au stack et ne se coupe plus jamais sauf si je coupe le contact! et la temperature ne redescent jamais en dessous de 85-86 degrés

Est ce que les habitués du VVC constatent a peu près la même chose par les températures de ces jours (30deg exterieur ici)?

Olivier

Je n'ai pas ce problème non plus...

[elise]

c'est bien ce que je pensais mais maintenant je ne sais pas si le probleme viens de la sonde ou simplement du boitier electronique de la MGF qui ne pilote pas le ventilo avec les meme consignes ???

Changer les sondes est en effet une piste assez simple pour valider...

Surtout que je suis assez specialiste caar avec mon ancien 120CV je devais changer celle dus stack a peu pret tous les ans ! car tres rapidement elle indiquais n'importe quoi (et il semble que je susi le seul a avoir eu ce probleme que je pensais definitivement clos apres changement du moteur et boitier ...)

Merci pour tout autre info utile

Olivier

[azure_blue]

le ventilo declenche au delà de 100°.

y a de bonnes chances pour que ce soit ton capteur de temperature marron qui soit foutu.

[fentuz]

tu peux regarder aussi ce jouet pour les diagnostics:
viewtopic.php?p=33697#33697

[fbaraduc]

c'est bien ce que je pensais mais maintenant je ne sais pas si le probleme viens de la sonde ou simplement du boitier electronique de la MGF qui ne pilote pas le ventilo avec les meme consignes ???

J'y connais trop rien mais je ne vois pas pourquoi le meme moteur dans une position equivalent (MAr) devrait etre refroidi a des consignes differentes sur deux voitures?

Donc je pencherais plutot pour les sondes...

[manu90]

Le boitier est calibré pour un certain type de capteur (voltage, sensibilité, resistance...)

Si celui de la MGF et de l'Elise devaient être différents (et moi je n'en sais rien), il y a de fortes chances que cela aboutisse à une interprétation erronée de la T° par le boitier.

[elise]

Bon je vais vous donner la solution a ce problème car tout le monde sêche

- Vous ouvrez le capot de votre elise
- Vous verifiez le niveau d'eau
- Vous constatez qu'il est un peu bas
- Vous ajoutez 1/4 de litre
- et vous repartez ....
- et plus de soucis de température d'alumage/extinction bizare du ventilo

- et en plus ca coute pas cher ...

et le premier qui se moque de moi je lui .."ç*%&/()=

ok!

Merci a tous
Olivier

[fentuz]

Bulle d'air????

[christianB]

.

[elise]

en fait j'ai toujours le probleme aussi!
malgre le plein d'eau cela est toujours la meme chose...
des fois a 75deg j'ai le ventilo qui tourne et qui ne s'arrete plus sauf si je coupe le contact...

et toi christianB c'est un VVC d'origine avec boitier d'origine ?

je me demande dans mon cas si c'est pas quand meme le boitier electronique MGF qui ne gere pas du tout de la meme maniere...
Par contre pas d'accord avec le fait que la sonde marche ou est morte! Depuis 98 j'ai du les changer a peu pres 10 fois surtout la bleue pour le stack et quand elle deconne c'est pas OFF mais une temperature affichee totalement alleatoire et parfois absolument juste pendant quelques minutes avant de faire du yoyo puis de revenir totalement normale ....
Donc attention si la brune (ventilo) fait la meme chose....

Olivier

[christianB]

.

[twotone111s]

Salut Christian! Un peu hors topic, mais pas trop: moi je n'ai qu'un petit souci électronique. Mon compte-tour rend l'âme dès qu'il fait un peu chaud et que j'ai roulé une petite demi-heure..
Sur circuit, pas de problème pour des runs de 20 min mais pour les balades, c'est un peu chiant. Bon, bien sûr, il reste l'oreille mais ça me dérange quand même un peu! Chaque fois que je vais chez Verhiest, j'oublie de lui dire
Tu n'as pas une idée des connections du compte-tour? Ca pourrait être un contact, non? J'aimerais essayer quelque chose moi-même avant de faire des frais