+ 20 CV pour - de 10€!!!

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Fenril
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+ 20 CV pour - de 10€!!!

Message par Fenril »

Salut à tous,

Je suis tombé sur cette annonce par hasard et j'aimerai avoir votre avis...

Lien: http://cgi.befr.ebay.be/ws/eBayISAPI.dl ... :IT&ih=022

Je sais que ça sent l'arnaque à plein nez (faut pas être Einstein Hein...) mais j'aimerai tout de meme savoir le fonctionnement de leurs installation!

Quelqu'un à t'il un retour d'experience?? Merci
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Game Over
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Message par Game Over »

Le fonctionnement est très simple: cela allège ton portefeuille et donc l'Elise ce qui ramène le rapport poids/puissance à l'équivalent d'un gain d'environ 20CV sur le moteur.

:mrgreen:
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jpc42
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Message par jpc42 »

j'y crois pas une seconde!!!!

en plus comme par hasard, ça serais excatmement la meêm chose pour une elan, une elise (toutes versions confonues) une exige et une esprit, sans specifications pour l'une ou l'autre, que ça soit atmo ou turbo etc... :roll:
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Armand
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Message par Armand »

vous préférez un PC ou un MAC ?
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leo111
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Message par leo111 »

à ce prix là, prends en deux tu gagnes 40 cv :wink:
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Fenril
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Message par Fenril »

Lolll!!!

C'est vrai!!! J'y avais pas pensé!!!

On en place 2 sur un Lotus Elise SC et hop!!! On a une fusée!!!

:D
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Rascal
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Message par Rascal »

Non, tu n'as pas encore poussé le concept à fond, tu en mets deux, trois ou quatre (en série pas en parallèle attention, c'est la base de l'électricité, tout le monde le sait ) et tu le mets sur la plus légère des Lotus, une Lotus Elise Mk 1 de 1998 et à toi le rapport poids puissance de la mort.

Et avec ça tu pourris toutes les 2-eleven, Exige Cup,... de la planète. :lol:

Ce qui est dingue, c'est que ces vendeurs puissent trouver des couillons pour acheter. Certains croient encore au père Noël, c'est bon pour le commerce. :wink:
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nchevrier
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Message par nchevrier »

Pour etre plus serieux,

C'est de l'arnaque LOLLL

Il s'agit d'une resistance situe au niveau de l'injection. Ca te fait consommer plus d'essence, modifie tes reglages d'origine, tu pue comme un tracteur. TU Perds des Cv.

Meis si tu veux tenter, ca m'interesse de savoir combien ca en fait perdre. :D
Nicolas en type 72 de 2002 en RHD avec short top, ecopes carbone, lame avant
Papillon 52mm, D-cat, Larini Club Sport, AAC 135R, admi dir k&n carbone, culasse preparée, PRRT, nouveau radiateur, ventilo 111R +20% de AirFlow, EBC UMX, Pagid RS4-2
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Rascal
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Message par Rascal »

J'avais pas fait gaffe, il faut en acheter deux, car le troisième est offert. 8)

Il y a tout de même un gros inconvénient, on s'en aperçoit quand on regarde la courbe, ça transforme ton moteur essence en diesel qui s'effondre passé 4500 tours. :idea:

Image

:lol: :lol:
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Fenril
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Message par Fenril »

nchevrier a écrit : Meis si tu veux tenter, ca m'interesse de savoir combien ca en fait perdre. :D
Non merci, je voulais juste savoir comment ils parvenaient expliquer aux gens le gain de puissance et à les convaincre d'acheter leur produits!!!

Mais merci de la proposition!!! :lol:
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Message par Fenril »

Rascal a écrit :ça transforme ton moteur essence en diesel qui s'effondre passé 4500 tours. :idea:

Image

:lol: :lol:
Et ça fait consommer comme un Diesel aussi??
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nchevrier
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Message par nchevrier »

Ah non, pour la conso, ca fait consommer comme un char Leclerc.

:D
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Fenril
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Message par Fenril »

Recapitulons:

Pour 10€, nous avons un boitier qui allège le porte-feuille, qui fait perdre des cv, qui dérègle la voiture et qui consomme comme un char Leclerc!!!

Pas mal comme pub, non??

:lol:
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Yann
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Message par Yann »

sinon un mac armand, définitivement un mac 8)
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Message par Fenril »

Salut armand,

Pourquoi cette question?? Je pense que les 2 ont leurs avantages et inconvénients...
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