Elise.ch

je pense que l'on est à plus que cela en poids même en atmo sur les infos que j'avais eu (environ 25 kg) et c'est vrai que le sur poids du compresseur plus la position ont fait que je n'en voulais pas (en plus du caractère).

Enfin perso je n'aurais jamais mis un honda dans une elise pour faire de ...

tu as le garage des Palmiers à La Baule (garage AD) qui fait l'entretien de toutes les lotus (ou presque) sur la côte et fait aussi l'entretien (distribution et autres) pour British Piston entre autre

en Atmo tu rajoutes 30 kg environ :wink:

Avec le compresseur ca dépote c'est sur mais je trouve cela tellement linéaire :roll: Je suis monté en passager dans une atom 300 il y a peu ca pousse fort, très fort mais très constant et au final j'ai été assez déçu, je m'attendais vraiment à plus ...

en atmo aussi

Pour info je serais aussi au VdV mais si je mets les R1R c'est qu'il pleuvra et dans ce cas 2.8 au carré à froid

Sur l'ITR (1200 kg) et sur le sec je mets 1.8 à froid histoire de te donner une idée (base de départ)

tu as juste les soucis de châssis des elise à vérifier (toe link, accident, corrosion....) et les soucis des bloc honda à vérifier (tendeur distribution, ressorts soupapes ......) soit 2x plus de boulot

A vérifier le montage du bloc, par qui ? l'entretien ........

Une bonne paire de R1R fera l'affair e

tu n'as pas greffé de turbo sur celle là quand même

d'après les proprio de duratec non

un K20 ou un duratec et ce n'est plus la même auto

idem que Birdy, à 10 sorties/an la question ne se pose même pas

Moroso également

et la durée de vie avec les renforcées est de ?

sympa les photos

le casque est bien celui aux couleurs de Hakinen dans la déco de son Exige West

j'ai des 888 sur ma S1 en pneu sec et légèrement humide et j'ai acheté un set de R1R pour le full wet mais dans l'absolu si les 888 n'avait pas autant augmenté j'aurais fait un set de 888 retaillé full wet

A048 + R1R

il y a 2 ans la tente était derrière une sagaris et devant une 996 GT2

cette année on refait parking extérieur