Elise.ch

leo111 a écrit :
tu oublies la puce ebay à 20 euros celle que tu as monté sur la verte...

C'est ce que j'ai dit à ma moitié... mais rappel toi, ça marche

leo111 a écrit :
tu es un peu pessimiste, il y a des 111S qui font plus de 170 ch à la roue avec juste qques modifs...

Non cela s'appelle un banc très optimiste ou comment gagner +25cv avec une admission et un collecteur

La bise mon Damien

Euh non, c'est 200 € pour le Spa et il est complet (T°+ pression)

Fred,

Je te conseille plutôt cela c'est un peu plus cher mais sérieux et c'est livré précablé pour l'Elise Exige (le demander à la commande) http://www.spa-uk.co.uk/design/productdetails.asp?product=DG%20201|366
ou http://www.stackltd.com/instruments.html#ST3302

Pour le montage il faut passer ...

Fred, vire les antivols et met des écrous normaux, un jour tu ne pourras plus les démonter

Ce que j'en avais retenu :
-aucune différence AVEC ou SANS boa (si ce n'est le bruit, bien trop discret avec le boa)
-meilleures perfs avec la boite a air d'origine (les 7cv annoncés de gain avec ces kits m'ont tjrs beaucoup fait rire)

J'en ai conclu que ces kits faisaient perdre entre 1cv et ...

Jean-Michel a écrit : Non, non, c'est un 50mm d'Opel Kadett Gsi 8v...

Ouaah, il ressemble comme deux gouttes d'eau à celui de mon Elise
(vendu par kumschick) qui après enquête était si mes souvenirs sont bons celui d'une Opel Oméga

Ton papillon c'est plutôt 60 mn et il necessite de bien augmenter l'entrée
d'admission pour ne pas avoir de phénomène de marche d'escalier.

Avec un peu de double face

Bémani utilise un compresseur de type roots comme Lotus (13kg) avec un échangeur eau avec un radiateur placé à l'avant surcharge totale avec les fluides entre 20-25kg

Komotec utlise un compresseur de type rotrex (3kg) avec un échangeur
eau dans l'aile gauche, l'admission étant déportée à droite ...

Ton capteur est mal positionné, il doit être dans l'axe du papillon d'admission sur ta photo il est perpendiculaire.

Un autre modèle meilleur marché ici http://www.lir-racing.com/catalog/produ ... cts_id=133

Tu peux toujours les appeler pour savoir comment ce fait la fixation

Oups lu trop vite ! Avec un peu de chance vérifie la bonne mise en oeuvre du tuyau en alu entre le bloc de chauffage et le bloc de commande à coté de la pédal boxe, sinon la présence d'un élément étranger à l'intérieur.

il est desous le radiateur, il faut démonter le masque avant

C'est pas le pilote mais plutôt l'antipatinage, c'est flagrant quand il passe
l'Elise de tête