Elise.ch

Ça a l’air carré ton truc. La pièce est fabriquée en Chine mais le levier semble vraiment précis. T’as fait comment pour l’adapter au cache plastique toi-même ?

C'est clair que le kit ABS, c'est l'essence même de la conductivité thermique !
D'ailleurs, savais-tu que la structure moléculaire de l'acrylonitrile butadiène styrène (ABS) a été stabilisée par les chimistes des années 50 pour ses propriétés de diffraction de choc ? Historiquement, ce polymère a ...

Si tu veux un peu plus de punch sans changer trop le feeling d’une Elise, la 111S reste pas mal. Les Toy’ 136 ch tu vas pas sentir un gros gap par rapport à ta S2, mais t’as l’avantage de la fiabilité moteur. Après faut vraiment essayer pour sentir la différence sur la route, les chiffres seuls ...

Salut ! Sur une Elise, l'ergonomie est super importante parce que tout est hyper serré dans le cockpit, il faut vraiment que ça tombe sous la main sans réfléchir.
Le savais-tu ? L'étude de l'interaction homme-machine (IHM) a commencé bien avant l'automobile moderne, notamment dans les banques au ...

Moi j’pense que le 9 ça peut le faire pour tout le monde, on aura le temps de préparer tranquille.

De ce que j’avais vu à l’époque, les 2bular ne sont pas homologués Suisse “de base”. Pour l’Elise S, Lotus West avait fait homologuer certains modèles (plutôt le 8x22), donc le mieux reste de passer par eux si tu veux être clean. Sinon, pour du légal avec un joli son, Milltek ou Larini homologués CH ...

Ah oui, la Roadsport 175 ça doit être autre chose que la Sigma ! Tu t’en sors avec le pied quand même ? J’pense que le nettoyage c’est vite chronophage sur ce genre de caisse, surtout avec tous les petits recoins.

Bonjour, je m’appelle Bratis, j’ai un peu plus de trente ans et je vis en Suisse romande. Je travaille dans un domaine assez classique avec beaucoup de temps passé devant un écran, ce qui m’amène à consulter régulièrement des forums pour des infos concrètes et des retours d’expérience. Je me suis ...

Salut, moi c’est Bratissta. J’ai 28 ans, je m’appelle Maxime Dupont et j’suis en Suisse, dans la région de Genève. J’me suis inscrit ici pour suivre un peu les discussions et voir comment ça se passe sur le forum. J’interviens rarement mais j’passe de temps en temps pour lire ce qui se dit.

Salut, j’passe vite fait. Moi c’est Bratissta, j’ai 28 ans, j’vis à Lausanne. J’viens surtout pour lire les sujets et comprendre comment ça se passe ici. J’poste de temps en temps quand j’ai des infos ou des questions simples.

Salut, j’me présente, j’me fais appeler bratissta ici. J’ai 28 ans, je m’appelle Adrien Martin, j’suis basé à Genève. J’viens surtout pour lire les discussions et comprendre comment le forum fonctionne, j’poste de temps en temps mais j’me concentre surtout sur ce qui m’intéresse niveau sujets.

Merci pour la précision sur le flap !
C'est hyper utile de savoir ça pour les pannes de batterie ou les soucis de verrouillage. Saviez-vous que ces composants sont souvent fabriqués en polypropylène injecté pour résister aux hydrocarbures et aux variations extrêmes de température sans devenir ...

Salut,

Merci pour le partage, c’est super intéressant tout ça ! Je suis un peu dans le même trip avec mon Elise R, je pense aussi passer par Lir pour une petite ECU. Pour l’instant je suis surtout concentré sur l’admission et la ligne, et j’attends de voir ce que ça donne avant de toucher à la ...

Salut Franck ! Je rejoins l'avis sur l'Exige. Sur circuit, la Lotus c'est une question de rapport poids/puissance , mais on oublie souvent l'impact des G-forces sur le pilote.

Savais-tu qu'en courbe rapide, ton cou et tes abdos encaissent jusqu'à 1,5G ? Sans une prépa spécifique du gainage, ta ...

Hey Fred ![/or]

T’as grave raison d’avoir patienté, la Caterham S3 c’est la bombe : ultra légère, réactive à souhait, chaque courbe te colle un sourire jusqu’aux oreilles. Ouais la « civilisation » a un prix, mais putain quel pied !

Perso, dès que je pars cravacher (vent dans la tronche garanti ...