Elise.ch

Alain> certaines de vos voitures étaient présentes au Lotus Day à SPA ce dimanche 17 ?

Vous y étiez vous-même ?

Excellente ta réponse Tomcat !

Je vois exactement de quoi il en retourne. Pour ma part, je vais faire fabriquer une pièce qui va s'inspirer du système d'origine pour venir s'adapter sur le "2-11 plinth". En attendant, je remonte le système d'origine en ayant dégagé les grilles latérales !!

JBS> si j'ai bien suivi, tu avais remplacé le paneau arrière de ta 111s par un panneau de 2-11 ?

Tu aurais quelques tuyaux à me filer pour le fixation supérieure de celui-ci ? directement sur la fibre du masque ? renforcé par quelque chose ? réutilisation de certaines pièces de l'ancien panneau ...

Elle est très sympathique je trouve mais c'est une nième série limitée de l'Exige. Ca devient pénible à la longue ces séries limitées à répétition...

Je pense que Seb va proposer une pièce en alu ou carbone plug n play pour optimiser la recuperation d'air dans l'ecope.

Pour l'instant, on est dans la phase mise au point et de mesues. La version définitive et le prix seront communiques par Seb en temps voulu.

Voilà!!! Après de longues discussions/brainstormings avec Fred2602 et ma rencontre cet été avec Sebcbien, voici une 1ère tentative pour améliorer le refoidissement de l'échangeur des Exige compressées.

Seb a réalisé la buse carbone sur mesure dont voici les 1ères étapes du montage. Toute belle ...

Ok, Venture Shiel disposes-t-il de points poses agréés sur la côpté d'azur ? Quel serait le tarif pour un kit avant, c'est a dire masque, retros, 2 "flaps avant" + phares ?

Je ne connais pas bien Venture Shield donc je ne saurais pas te renseigner.

Dernière question...je suis un grand maniaque ...

CYRIAQUE59 a écrit :hello j'aime bien cette couleur

Bah t'es là toi

quelle est la différence ?

Les techniques de pose sont les mêmes, les dessins des différentes variantes sont assez similaires. Par contre, il y a des différences de qualité et de films.

Le roadblock de mon exige semble moins épais mais plus fragile et propice au décollage et aux autre bulles. Le ...

Je viens de découvrir le topic et je trouve ça plutôt sympa de partager notre vécu sur la question. Pour ma part, les réactions ont été très variées concernant le Speedy puis l'Exige S:

- mes parents qui vivent l'obsession auto depuis mon plus jeune age ont été choqués quand ils ont vu le Speedster ...

adrien69 a écrit :

Joachim a écrit :Héééé, mais je connais ce pseudo

Petite question: elle a un venture shield ?

Oui monsieur.

J'ai l'oeil

Je regrette amèrement d'avoir posé un Roadblock à la place d'un PaintShield...

Héééé, mais je connais ce pseudo

Petite question: elle a un venture shield ?

Hello,

Bienvenue à toi :D

Je suis de la région Lilloise et je travail en informatique.
Je suis également de la région et je travaille aussi dans l'informatique !!!!

Pendant pas mal de temps je me suis bien amusé en kart du loisir 100cc à la compet pour finir en rotax max.
D'ailleurs, j'ai vu ...

guillaume92 a écrit :Une GT en daily + une extrème.

Ca fait un budget et 2 places de parking mais pour "monter en plaisir", je vois pas mieux :

C6/Z06/M3V8/GranTurismo/911S/Vantage + 2-11/340R/S1K20A/Atom

Tout pareil.

1 M3 ou 1 Aston pour le soft, une 2-11 K20 compressée pour le hard

apparement y'a de grosse évolution technique "caché" comme une nouvelle structure complète a l'arriere avec quasiment 30% de rigidité en plus ...

C'est vrai que ce n'est pas négligeable, curieux de voir les premiers essais. Mais ils l'attribuent officiellement en partie à l'aileron:
Director of ...